中國軍網(wǎng)：一個人、一輛車，這位退伍老兵成了青藏線的特殊信使
青藏線
在青藏高原，有一條特殊的郵路——格唐（格爾木至唐古拉山鎮(zhèn)）郵路，在這條“與天相連”的郵路上，有一位特殊的信使，他就是青海省格爾木市郵政分公司郵遞員葛軍。
葛軍是一名退伍老兵，1994年12月入伍，是原蘭州軍區(qū)某基地戰(zhàn)士，復員后于2002年參加郵政工作至今。2009年7月，他主動請纓擔負起格唐郵路信使任務，此后近十年如一日行走在平均海拔4500米以上的雪域高原，為青藏公路沿線黨、政、軍、科研人員、環(huán)保工作者、志愿者及牧區(qū)同胞郵寄信件包裹。
一個人、一輛車。從此葛軍成了溝通內地與青藏高原偏遠農牧區(qū)的信使，穿越在千里風雪郵路上，用行動詮釋著對郵政事業(yè)、青藏高原的無限熱愛。
“天路信使”葛軍近照
01從“橄欖綠”到“郵政綠”
葛軍是一名退伍老兵，他常說：“每當我把報紙和包裹信件送到青藏線駐地官兵手中的時候，我就感覺到自己好像又重新回到了軍營，感覺自己依舊是一個兵。”
復員后的葛軍繼承了祖輩所從事的郵政事業(yè)，在青藏地區(qū)干起了郵遞員，這一干便是16年多。據(jù)了解，葛軍家里四代都是“信使”，見證了中國郵政的誕生和艱難發(fā)展。
葛軍如今所走的郵路平均海拔超過4500米，年平均氣溫零下6攝氏度，空氣含氧量不足海平面的一半，途中要翻越昆侖山口和風火山口，穿越數(shù)百里可可西里無人區(qū)。
由于長時間在高海拔的青藏線上奔走，葛軍的頭發(fā)已經稀疏泛白。后來，他索性給自己理了一個光頭，他還開玩笑說：“青藏線上的官兵越來越年輕了，以后我就真成了他們的葛大爺。”
葛軍獲得過很多榮譽，然而在這一系列榮譽的背后，是一個人、一臺車在青藏線上無數(shù)次的艱難穿行。
青藏線某戰(zhàn)士簽收葛軍送來的郵件。
02從“長江尾”到“長江頭”
1976年出生的葛軍穿著一身郵政制服，皮膚黝黑、嘴唇發(fā)紫，這是常年在高海拔地區(qū)生活的特征。我們很難想象，葛軍的祖籍是位于“長江尾”的中國一線城市上海，但他卻偏偏選擇在祖國最艱苦的地區(qū)工作。
每次穿越沱沱河大橋時，葛軍就會想到當年自己的祖輩曾在“長江尾”做郵差，而現(xiàn)在自己卻到了“長江頭”。他說，自己的祖父和父親就是當年支援西部大開發(fā)來到荒涼的西部高原的，這是他們的選擇。現(xiàn)在自己也做出了同樣的選擇，這種選擇無怨無悔。
與城市里靈活穿梭的“快遞小哥”不同，可可西里的快遞可不是那么容易送的。
有人形容：“在這里，躺著都是一種奉獻。”而葛軍所行走的這條路被當?shù)剀娒裼H切地稱為“鴻雁天路”。這條郵路為沿線的保護站、泵站、兵站、機務站、養(yǎng)路段和居民等服務，而在10年前，沿線的包裹都是由順路車捎帶，或者人們自己乘車到格爾木取件。
有位作家曾說：“在可可西里，在青藏高原，你所做的每件事都有可能打破一項世界紀錄。”那么，葛軍的這項紀錄已經保持了近10年。
03千里天路走“單騎”
青藏公路沿線自然條件嚴酷、人煙稀少，這里商品供應匱乏，生活艱苦、單調，沿線人們日常所需用品要托人到幾百公里外的格爾木市輾轉購買。時至今日大部分地方依舊無法上網(wǎng)和使用手機，即便有上網(wǎng)條件的不凍泉、五道梁、沱沱河自然保護站等單位能夠網(wǎng)購，也沒有專門的快遞公司為這里投遞快件。
接過這份工作后，葛軍一個人的高原行走便開始了。
一個人、一輛車，一條往返近千里的“生命禁區(qū)”郵路，便是葛軍生活的全部。
據(jù)悉，葛軍是青海郵政格唐郵路的第三任司機兼郵遞員。第一位只跑了個把月，就因嚴重的高山反應和種種艱難險阻打了“退堂鼓”。第二位強撐著跑了一年，也知難而退，說什么也不跑了。葛軍作為一名共產黨員和退伍老兵，出于對郵政的熱愛，出于骨子里家族傳承的“信使”情結，毫不猶豫地接過了任務，盡管工作中的艱難遠遠超出他的想象。
葛軍怎么也沒有想到，自己接手的新工作環(huán)境會是如此惡劣。從格爾木出發(fā)沿青藏公路往南便進入連綿千里的昆侖山脈，再往前幾十公里便進入可可西里無人區(qū)。在這里，楚瑪爾河、沱沱河等無數(shù)河流蜿蜒交織，構成一個冰雪連天、山河縱橫的世界。跨過沱沱河往南180公里，便進入唐古拉山口，到達青海與西藏的交界處。
2012年3月的一天，葛軍因常年在風雪中開車，身體左側受寒引發(fā)了肩周炎，左半身疼痛不止，連手臂活動都感到困難。恰逢第二天又要出班，他不想讓妻子知道，便獨自到街區(qū)一家衛(wèi)生院進行治療。當他走進輸液室時，眼前的一幕令他驚呆了，原來妻子也因重感冒在這里輸液。
妻子的眼睛濕潤了，她嗔怪葛軍對她隱瞞了病情。倒是葛軍自嘲了一句：“嘿嘿，我沒料到你也在這里！”
葛軍在端午節(jié)為官兵送去粽子。
04軍民共續(xù)魚水情
面對長期單人單車在生命禁區(qū)往返的挑戰(zhàn)，葛軍卻是一個“知難而進”的勇者，從接受任務開始，面對高寒、缺氧、道路艱險、孤獨無援等一次次生死考驗，他從沒有退縮。
青藏線官兵幫助葛軍推車。
在青藏鐵路三岔河特大橋梁守護的武警某部駐地，有一條在陡峭山崖上開鑿的高達百米的小道，被戰(zhàn)士們稱為“天梯”。要知道在那里，空手走路相當于在內地背負50斤重的東西行走，而每到此，葛軍都得將車上卸下的郵包連同幫戰(zhàn)士們捎帶的物品扛在肩上艱難地爬上天梯，送到位于山頂?shù)能姞I。
有一年春天，葛軍從天梯往軍營送郵件，爬到一半時突然感到一陣眩暈，他下意識地低頭下蹲，不料眼鏡被托在胸前的包裹撞落到天梯下。情急之中，他緊緊抱著郵包貼在陡峭的石級上，此時，一陣大風吹在他背后碩大的背包上，差點把他掀落到幾十米的山崖下。他竭盡全力抓住天梯一側的鐵欄，緊閉雙目穩(wěn)住身體。他清楚，郵件不能丟失，身后的背包也不能丟棄，因為那是為幾個緊急換防時沒來得及帶上御寒衣物的武警戰(zhàn)士捎來的棉大衣。
當山頂?shù)纳诒l(fā)現(xiàn)他時，他已經癱倒在軍營門口，連卸下身上郵件和背包的力氣都沒有了。聽守護三岔河大橋的武警戰(zhàn)士說，那條天梯平時基本沒人敢走，葛軍是唯一因工作需要經常在天梯上攀爬的人。
葛軍在高原徒步爬“天梯”送郵件。
還有一次，大雪封路，葛軍的郵車也因故障無法開往沱沱河兵站。當時郵車里只有幾封戰(zhàn)士的信，深知高原官兵盼信心切的葛軍，不顧刺骨的風雪，徒步行走了幾里路，將信送到了戰(zhàn)士們手中。
看著葛軍被冰雪凍得紅腫的臉龐，戰(zhàn)士們激動地向葛軍行了許久的軍禮。
很多人不知道，葛軍在執(zhí)行任務途中常是饑一頓飽一頓，因從家里帶的飯菜無處加熱，無奈之下只能用保溫壺里的熱水泡飯，后來他又在汽車操作臺熱風口上用塑料袋為食物加溫，但效果都不好，還漸漸患了胃病。
納赤臺、三岔河等駐軍部隊領導知道他的情況后，邀請他和部隊官兵們一起在出班經過的部隊食堂就餐。不論白天黑夜，只要葛軍打來求救電話，沿途駐地的官兵們就立即派出巡邏車救助遇險的郵車，在駐地官兵的心目中，葛軍從來都是他們的一個老大哥，一個退伍不褪色的老兵。
葛軍，以自己的愛心換來千萬顆熱心，以自己的真誠服務和無私奉獻贏得了“鴻雁天路”沿線軍民的友誼、信賴和愛戴。他用自己的車輪和腳步一遍又一遍地丈量著天路，在世界屋脊上筑起了一座新時代軍民共建的橋梁，在這條本就寫滿滄桑故事的天路上，續(xù)寫著又一個傳奇。
葛軍為藏族牧民家庭帶來遠方的消息。
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