做優(yōu)才能做強(qiáng)
——看貴州郵政華為項目規(guī)模發(fā)展4月初，在一片新綠的簇?fù)碇校F州省貴安新區(qū)綜合保稅區(qū)華為原材料IHUB倉建設(shè)基地繁忙而熱鬧，華為、郵政的工作人員日夜奮戰(zhàn)，工藝設(shè)計、土建改造、網(wǎng)絡(luò)搭建、設(shè)備安裝等800多項WBS工作任務(wù)有條不紊地展開……“再奮戰(zhàn)3個多月，IHUB倉就能上線運(yùn)作了，貴州郵政和華為的合作又將樹立一個新標(biāo)桿！”展望與華為深度合作的藍(lán)圖，貴州省郵政分公司總經(jīng)理、省寄遞事業(yè)部總經(jīng)理張斌充滿了信心和期待。
自2016年9月底開展華為項目以來，貴州郵政與華為達(dá)成了華為手機(jī)B2B配送、華為原材料IHUB貴安新區(qū)倉服務(wù)等合作。截至2018年底，貴州郵政累計配送華為手機(jī)超過1900萬部，華為項目收入占貴州郵政物流收入的32%，收入增幅進(jìn)入全國郵政前三位。貴州郵政華為項目組堅持“創(chuàng)一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績、一流團(tuán)隊”，于2017年被評為貴州省“工人先鋒號”。
攜手：探索強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
“如果大家錯過了30年前廣東、浙江的投資機(jī)遇，今天一定不能錯過貴州！”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云2015年在貴陽數(shù)博會上的話振奮了無數(shù)投資者。作為中國首個國家大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)外知名企業(yè)紛紛進(jìn)駐貴州。“大企業(yè)的進(jìn)駐帶來了大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的物流需求，也帶來了誘人的商機(jī)。”如何借力這股東風(fēng)，催生貴州郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展新的生機(jī)，貴州省分公司副總經(jīng)理、省寄遞事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理萬衛(wèi)民把目光放在定制個性化企業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)上，“供應(yīng)鏈物流服務(wù)能充分發(fā)揮郵政物流的資源整合優(yōu)勢，提高獲利能力，促進(jìn)規(guī)模發(fā)展，推動郵政從傳統(tǒng)第三方物流向第四方物流的轉(zhuǎn)型，提升行業(yè)競爭能力。”說干就干，貴州郵政積極發(fā)掘市場，尋求業(yè)務(wù)突破，謀求速遞物流與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的深度融合。
成功總是青睞有準(zhǔn)備的人。2016年6月，深圳華為總部拋出了開展貴州富士康廠區(qū)手機(jī)物流配送合作的橄欖枝。這是一項機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的合作——華為手機(jī)配送運(yùn)行指標(biāo)高、管理難度大；但是，隨著貴州交通的高速發(fā)展，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)及郵政融貫東西的整合能力，為貴州郵政滿足華為手機(jī)配送的高時效要求打下了堅實基礎(chǔ)。“機(jī)遇稍縱即逝，我們必須迎難而上，讓華為項目開啟貴州速遞物流發(fā)展的新征程。”對這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，萬衛(wèi)民志在必得，掛帥統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目總體推進(jìn)工作。
為配合華為前期摸底調(diào)查工作，貴州郵政上下齊心、密切配合、縝密策劃，完成了大量前期資源收集工作，擬訂了切實可行的運(yùn)行方案，得到了華為公司綜合能力考察專家團(tuán)隊的高度評價。2016年9月10日，在速遞物流總部的指導(dǎo)及深圳郵政的幫助下，貴州郵政成功中標(biāo)華為手機(jī)貴州富士康廠區(qū)華東、西南、東北、華北四大片區(qū)的配送項目。貴州郵政極其重視此次合作，一方面迅速與南航、國航等大型航空公司進(jìn)行合作磋商并多次召開聯(lián)席會議，啟動華為項目航空運(yùn)輸方案；另一方面調(diào)配精兵強(qiáng)將成立華為項目組，省電商物流分公司總經(jīng)理李海濱負(fù)責(zé)牽頭制定各類項目方案并監(jiān)督落實，物流營銷中心經(jīng)理王利平組織實施各項具體工作，并組織業(yè)務(wù)骨干前往深圳華為總部參與集訓(xùn)。2016年9月28日，貴州郵政華為手機(jī)配送項目進(jìn)入試運(yùn)行階段。
提升：從“C”到“A”的艱辛
合作大門開啟，迎接郵政的，并不是一條坦途。
運(yùn)行初期，為適應(yīng)提貨端時限要求及貨物跟蹤服務(wù)需要，項目組將上班時間更改為凌晨，項目組負(fù)責(zé)人胡峻峰和同事們連續(xù)一個月每天堅持趕赴富士康科技集團(tuán)梳理提貨流程，同時在機(jī)場卸貨端梳理卸貨流程，有時，他們守候在提貨廠區(qū)大廳，一站就是一個通宵。2016年10月，華為手機(jī)配送持續(xù)兩周井噴式發(fā)貨，日均發(fā)貨整機(jī)約為4.5萬部。在這場鏖戰(zhàn)中，項目組工作人員連續(xù)18天每天休息不超過4個小時，但由于缺乏經(jīng)驗，在華為公司首次進(jìn)行的質(zhì)量等級考評中，貴州郵政只得到了C級評價。
來不及喘一口氣，貴州郵政立即著手整改，李海濱多次組織全環(huán)節(jié)工作人員，逐項分析KPI指標(biāo)；王利平星夜兼程趕至深圳，向華為方面征求改進(jìn)建議；項目組齊心協(xié)力摸排運(yùn)作流程、總結(jié)經(jīng)驗，每周召開運(yùn)行質(zhì)量分析例會匯總解決項目存在的問題，針對信息延誤、航空延誤、運(yùn)力不足、配送不規(guī)范等主要扣分問題逐一制定解決方案。同時，項目組每日在微信群中滾動發(fā)送簽收規(guī)范，對主要城市配送人員進(jìn)行實時遠(yuǎn)程指導(dǎo)，嚴(yán)格規(guī)范客戶簽收流程和跟蹤系統(tǒng)錄入標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過兩個月的努力，雖然貴州郵政的ATA錄入合格率、POD返單及時率及合格率、逆向物流退貨等相關(guān)指標(biāo)已達(dá)到華為公司的標(biāo)準(zhǔn)要求，但貨物外包裝變形率仍然居高不下，核心問題環(huán)節(jié)為機(jī)場的不規(guī)范裝卸。相關(guān)人員立即前往北京、天津機(jī)場實地調(diào)研，并與龍洞堡機(jī)場、南航、國航等合作方召開協(xié)調(diào)會，一致達(dá)成了改善方案，并立即實施。貴州華為項目當(dāng)年12月的考核指標(biāo)終于由C升至B。
2017年春運(yùn)期間，暴雪引發(fā)交通停滯，而華為手機(jī)發(fā)貨量劇增。華為項目組工作人員每日在機(jī)場協(xié)調(diào)貨物出港，大年夜也依然堅守機(jī)場。經(jīng)過不懈努力，貴州郵政未發(fā)生一起因爆倉導(dǎo)致的貨物批量延誤。“貴公司人員不畏艱辛，全力以赴，為華為CBG2016年底的交付保障作出了重大貢獻(xiàn)！”2017年1月，深圳華為總部發(fā)來賀信表示感謝，貴州郵政終于拿到了華為公司服務(wù)質(zhì)量考評A級。
項目自上線以來，貴州郵政拿到華為公司服務(wù)質(zhì)量考評19個A（獲得6個100分）、7個B等級，項目重點(diǎn)訂單到貨及時率、車輛到港及時率連續(xù)達(dá)100%，POD返單及時率從85%提升至100%，ATA錄入及時率從85.9%提升至100%，破損率從0.26%降至0。
鞏固：深度合作的探索
“發(fā)貨和收入目標(biāo)的順利實現(xiàn)，離不開貴公司的大力支持與辛苦付出，我們表示衷心感謝！”華為公司的感謝信接連傳來，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)令貴州郵政與華為的合作更加穩(wěn)固，雙方合作不斷深化。
2018年5月，華為嘉興B2B業(yè)務(wù)因運(yùn)行質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，切換運(yùn)營主體，貴州郵政再次擔(dān)負(fù)重任，接手嘉興B2B項目的運(yùn)作。貴州郵政華為項目組重新梳理業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化提貨發(fā)運(yùn)端、資源保障端、貨物跟蹤端運(yùn)作流程和空運(yùn)、陸運(yùn)線路，增加配載力量和客服團(tuán)隊力量，實時監(jiān)控跟蹤，迅速反饋異常情況，及時溝通解決并上報。經(jīng)過近一個月的優(yōu)化流程運(yùn)作，各項運(yùn)行指標(biāo)均得到有效提升。2018年11月，嘉興B2B項目獲得質(zhì)量等級A，并連續(xù)3個月獲得質(zhì)量等級滿分的好成績。
2018年，華為原材料IHUB倉建設(shè)項目立項，華為再次伸出了合作之手，邀請貴州郵政參與華為原材料IHUB倉的投標(biāo)工作。經(jīng)過與華為專家的11輪方案溝通調(diào)整，2019年1月，貴州郵政成功中標(biāo)，標(biāo)的額為1.1億元。“希望與中國郵政緊密合作，共同打造華為IHBU倉的標(biāo)桿項目。”華為公司對此高度重視，提出了“新伙伴、新模式、新技術(shù)”的“三新”理念。目前，貴陽IHUB項目正在緊鑼密鼓建設(shè)中。該項目倉儲面積為2萬平方米（其中保稅倉面積為2000平方米），是目前西南地區(qū)自動化程度最高的倉配項目。IHUB倉對境外來料采用分類監(jiān)管模式，將采用多層穿梭車系統(tǒng)、托盤自動密集型存取系統(tǒng)、自動碼垛機(jī)械手系統(tǒng)、自動物料屬性檢測系統(tǒng)、“貨到人”揀選—潛伏式AGV等自動化設(shè)備，極大降低人工成本，實現(xiàn)華為產(chǎn)品收、存、分、發(fā)、交接等環(huán)節(jié)4H的高標(biāo)準(zhǔn)時限要求。在郵政與華為的共同努力下，項目預(yù)計于7月1日實現(xiàn)手工模式上線，10月1日實現(xiàn)全自動化模式上線。
“從項目面臨下線到連續(xù)贏得好評，實現(xiàn)持續(xù)深度合作，我們堅定了在做優(yōu)基礎(chǔ)上做強(qiáng)做大的信心。”李海濱斗志滿滿地說，“我們將繼續(xù)增強(qiáng)競爭意識，加強(qiáng)項目運(yùn)行管控，精耕細(xì)作開辟更廣闊的市場。”
友情鏈接：
中國郵政集團(tuán)有限公司版權(quán)所有京ICP備15035540號
京公網(wǎng)安備11010202010949聯(lián)系我們