國際鐵路運郵成為中國郵政推進跨境電商業務發展的渠道創新
11月26日，萬國郵聯國際局總局長比沙爾·侯賽因、世界海關組織守法便利司司長安娜·伊諾霍薩、中國國家郵政局局長馬軍勝、中國郵政集團公司副總經理張榮林出席萬國郵聯電子商務時代跨境合作全球大會新聞發布會，圍繞增進全球郵政、海關、鐵路、航空和跨境管理機構之間的合作，發展完善全球郵政網絡，促進郵政供應鏈的安全和便利化，推進國際鐵路運郵，推動跨境電商和全球貿易可持續發展等主題向記者進行了介紹并回答記者提問。
比沙爾·侯賽因表示，作為管理全球郵件遞送網絡發展的國際組織，萬國郵聯密切參與全球跨境貿易。萬國郵聯在標準、培訓、伙伴關系、創新和創造力等方面擁有優勢，能夠為全球跨境電子商務蓬勃發展提供有力支撐，對世界貿易深遠發展發揮至關重要的作用。他認為，郵政最明顯的特征在于擁有自我改造的能力。縱觀歷史，有人預測郵政會消亡，有人說郵政會被技術取代。但在每個階段，郵政都從新技術中學習，接受新技術并不斷發展。今天，郵政采用了最新技術，使用無人機、機器人智能、電子數據交換、多式聯運和無紙化解決方案，仍然處在發展的最前沿。他相信，在21世紀，郵政仍然處于有利地位，但是必須確保新技術為郵政所用，發揮郵政的集體優勢。如果沒有適當的國際運輸、通關和安全標準以及鐵路網絡的發展，郵政就有可能錯過這些機會。
安娜·伊諾霍薩介紹了全球郵政、海關合作情況。她表示，跨境電子商務的巨大增長給世界帶來了許多機遇，其中最大的機會便是世界海關組織與萬國郵聯建立的伙伴關系。事實證明這是一種難能可貴的伙伴關系，讓雙方共同應對這些挑戰，將電子商務給世界帶來的潛在機遇變成現實。世界海關組織與萬國郵聯共同努力制定了世界海關組織和萬國郵聯有關指定經營者和海關主管部門之間電子預報關數據交換的導則。這些導則的實施意味著巨大進步，海關主管部門可以更好地處理通過郵政渠道寄送的大量電子商務包裹。通過郵政、海關和其他利益攸關方之間的合作，才能更好地確保成功。
馬軍勝指出，中國政府一貫重視并始終認真履行萬國郵聯成員國各項義務，積極維護萬國郵聯多邊機制、普惠原則和發展中國家利益。特別是2016年萬國郵聯伊斯坦布爾大會以來，中國受大會指定領導萬國郵聯結構改革，以提高發展中國家在萬國郵聯經營決策中的話語權和簡化選舉程序為核心的萬國郵聯結構改革方案于2018年獲得通過。依托萬國郵聯的廣闊平臺，中國不斷推進與“一帶一路”相關國家郵政交流合作，與12個沿線國家簽署郵政合作文件。2018年，國家郵政局與萬國郵聯簽署《關于加強“一帶一路”框架下郵政領域合作的意向書》，推動形成一套被沿線國家郵政、鐵路、海關部門認可的國際集裝箱運郵流程，中歐班列（重慶）運郵實現了常態化，累計開行超過4100班，境外分撥點覆蓋11個國家30多個城市。他相信，本次大會將進一步鞏固萬國郵聯145年來形成的“一個郵政網絡”優勢，推動郵政與跨境電商協同發展。
張榮林表示，中國郵政集團公司積極服務跨境電商市場發展，已成為中國跨境電商市場首選物流渠道之一，每天在全球范圍內派送的國際信件和包裹量超過300萬件。國際鐵路運郵是中國郵政推進跨境電商業務發展的渠道創新，在重慶建成中國第一個鐵路口岸國際郵件處理中心，實現渝新歐、義新歐班列運郵的規模化運營。截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯運等鐵路運輸模式，發往歐洲24國郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。作為萬國郵聯-國際鐵路組織聯絡委員會聯合主席，中國郵政與相關國際組織及沿線國家共同研究國際鐵路運郵規則和標準等工作，已初步完成具有指導性的《萬國郵聯鐵路運輸指南》，實現國際鐵路郵件運輸規則零的突破。下一步，中國郵政將盡快研究制定具有前瞻性的國際鐵路運郵發展戰略規劃，利用中歐鐵路大通道進一步拓寬“買全球賣全球”新郵路，設計和推出適合市場需求的寄遞服務產品，深化與“一帶一路”沿線重點國家和地區的網路連接，為跨境電商提供高效、快捷的全方位解決方案，讓更多中小企業及境內外民眾可以輕松購買、銷售產品，讓更多企業和消費者充分享受電子商務、跨境交易及物流系統的便利。
中國郵政集團有限公司版權所有京ICP備15035540號
京公網安備11010202010949聯系我們