小郵區(qū)擔(dān)當(dāng)“準(zhǔn)集散”
——江蘇淮安中心局旺季生產(chǎn)側(cè)記“昨天是‘雙12’，我們處理郵件約13萬(wàn)件，夜里1點(diǎn)多鐘就處理完了。要是在以前，起碼要加一倍的人、到凌晨三四點(diǎn)鐘才能結(jié)束。”12月13日，在江蘇省淮安郵區(qū)中心局的接發(fā)室里，值班調(diào)度員張飛對(duì)筆者說(shuō)。
郵件處理效率的提高得益于場(chǎng)地工藝改造。今年11月初，淮安中心局富準(zhǔn)路郵件處理場(chǎng)地改造后，新設(shè)備剛交付使用就迎來(lái)了“雙11”生產(chǎn)旺季。11月11日至20日，淮安中心局郵件處理中心共組開(kāi)一干郵路30條、二干郵路16條，分別比去年多19條和4條；日均處理郵件是去年同期均值的2倍多；安排旺季外包運(yùn)輸車輛510余輛，是去年同期的3倍多。
“就是說(shuō)，在今年的旺季生產(chǎn)中，淮安這樣一個(gè)小郵區(qū)中心局擔(dān)當(dāng)了省級(jí)準(zhǔn)集散中心的職責(zé)。”淮安中心局經(jīng)理周玉銀說(shuō)。
直面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
應(yīng)對(duì)“兩陌生、一沖突”
“今年‘雙11’旺季開(kāi)始前，我們主要面臨兩個(gè)‘陌生’和一個(gè)沖突的挑戰(zhàn)。”張飛介紹說(shuō)。
新設(shè)備使用陌生。“雙11”前，由集團(tuán)公司投資的富準(zhǔn)路郵件處理場(chǎng)地工藝設(shè)備改造工程完工，投產(chǎn)小型自動(dòng)分揀機(jī)（小件分揀機(jī)）和矩陣分揀機(jī)各一套。除幾位現(xiàn)場(chǎng)跟工和參與調(diào)測(cè)的人員外，其他員工對(duì)整個(gè)操作流程和要求都不熟悉。
外包人員對(duì)生產(chǎn)流程陌生。富準(zhǔn)路場(chǎng)地原來(lái)只有一條流水線，工藝改造后，一直與郵政合作的勞務(wù)公司老員工來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，表示沒(méi)見(jiàn)過(guò)新機(jī)器和這么大的設(shè)備，更不知道如何操作。了解一番后，又表示新的作業(yè)流程和過(guò)去相比太復(fù)雜，需要重新學(xué)習(xí)和熟悉，這需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，這些都給旺季生產(chǎn)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
另外，工藝流程設(shè)計(jì)與旺季新線路有沖突。新場(chǎng)地只有24個(gè)裝卸車垛口，而“雙11”安排到淮安的進(jìn)出轉(zhuǎn)口線路共有46條，即使理論上從進(jìn)口卸車處理到裝車出口運(yùn)輸實(shí)行不落地處理，但是，多出22條線路的車輛到達(dá)后必須先卸載落地再分揀裝運(yùn)，無(wú)形中增加了郵件落地經(jīng)轉(zhuǎn)的時(shí)間和二次處理量。
優(yōu)化作業(yè)流程
實(shí)現(xiàn)人力最優(yōu)化
“我們創(chuàng)建了新的旺季生產(chǎn)組織流程，保持上下環(huán)節(jié)流暢和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理，最大限度提高處理速度。”張飛介紹。
組織員工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。該中心局所有人員及各部門(mén)相關(guān)人員都來(lái)到富準(zhǔn)路郵件處理現(xiàn)場(chǎng)，跟隨廠家技術(shù)人員將新設(shè)備的生產(chǎn)流程全面學(xué)習(xí)一遍，熟悉各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)要求。
培訓(xùn)帶班人員。8名中心局員工分別挑選5名外包公司人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全流程培訓(xùn)，并逐一將這5名外包人員確定為某一環(huán)節(jié)或者流程的專職帶班人員，負(fù)責(zé)本環(huán)節(jié)所有勞務(wù)人員的上崗前培訓(xùn)。
人員定職定位。該中心局與外包公司確定了每天生產(chǎn)作業(yè)分三個(gè)班次，每個(gè)班次安排10名專職管理人員，其中1人總領(lǐng)班，統(tǒng)籌全場(chǎng)生產(chǎn)；6名帶班人員分別負(fù)責(zé)“長(zhǎng)三角”郵件矩陣分揀、小件分揀、裝車、卸車、轉(zhuǎn)口包裹落地堆碼等；3人負(fù)責(zé)場(chǎng)院管理及保持生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)出口通暢。中心局再安排2名現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度人員，總控全場(chǎng)生產(chǎn)，并與外包環(huán)節(jié)總領(lǐng)班對(duì)接，做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)、協(xié)助等。
經(jīng)過(guò)4個(gè)批次的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)演、壓力測(cè)試和對(duì)相關(guān)流程的再優(yōu)化，“雙11”旺季生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員組織方案獲得通過(guò)。11月11日上午，首批260名勞務(wù)人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)帶班人員培訓(xùn)后分別安排到各自崗位。
強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)
小郵區(qū)變成“準(zhǔn)集散”
淮安中心局擁有富準(zhǔn)路和深圳路兩個(gè)郵件處理場(chǎng)地，今年“雙11”生產(chǎn)方案中初步將出口郵件轉(zhuǎn)口環(huán)節(jié)放在富準(zhǔn)路場(chǎng)地，進(jìn)口環(huán)節(jié)放在深圳路場(chǎng)地，以保證到淮安的郵件及時(shí)處理。但是，實(shí)際情況遠(yuǎn)超出預(yù)計(jì)。“雙11”期間，淮安中心局進(jìn)口要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)合肥、臺(tái)州、咸陽(yáng)至江蘇全省的郵件，同時(shí)要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)新鄉(xiāng)、深圳等7個(gè)城市至蘇北五市的郵件；出口要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)全省至青海郵件，同時(shí)承擔(dān)省內(nèi)常州、南通等8個(gè)城市至豫、新、甘、寧和內(nèi)蒙古的郵件，每日接卸經(jīng)轉(zhuǎn)郵車達(dá)到40余輛，加上淮安本身的出口郵件，處理壓力非常大。
“這相當(dāng)于淮安變成了全省的一個(gè)準(zhǔn)集散中心，承擔(dān)著全省西北路向和進(jìn)口全省郵件的經(jīng)轉(zhuǎn)任務(wù)。”周玉銀表示，“所以我們立即采取了應(yīng)對(duì)措施。”
富準(zhǔn)路場(chǎng)地網(wǎng)格化管理。將生產(chǎn)場(chǎng)地劃分為22個(gè)網(wǎng)格區(qū)，在地面上貼上黃色網(wǎng)格線，應(yīng)對(duì)22個(gè)轉(zhuǎn)口落地路向郵件，進(jìn)行定置定位管理。
實(shí)行柔性裝卸。富準(zhǔn)路處理中心安排了三個(gè)卸車垛口專門(mén)卸載落地郵件，集中碼放、分揀和裝車，以順序“滾存”方式避免郵件長(zhǎng)時(shí)間停留。垛口卸完一頻次立即轉(zhuǎn)作卸載其他郵件。
該中心局兩個(gè)場(chǎng)地聯(lián)動(dòng)作業(yè)，錯(cuò)時(shí)段切換處理。11月15日12點(diǎn)多，由于省內(nèi)出轉(zhuǎn)至西寧、銀川的6輛車同時(shí)到達(dá)淮安，峰值疊加造成富準(zhǔn)路場(chǎng)地的接收郵件量接近飽和。淮安中心局迅速將相關(guān)運(yùn)郵車輛調(diào)整到深圳路場(chǎng)地處理，同時(shí)將深圳路場(chǎng)地的所有進(jìn)口小件郵件疏運(yùn)到富準(zhǔn)路處理中心上小型分揀機(jī)處理，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)加快了處理速度，郵件于當(dāng)日全部處理完。同時(shí)，淮安中心局與縣（市）郵政分公司聯(lián)動(dòng)，增發(fā)120多輛區(qū)內(nèi)加班車，將郵件及時(shí)疏運(yùn)到縣（區(qū)）分公司的空余場(chǎng)地，避免了場(chǎng)地內(nèi)郵件的積壓。
改造后的淮安中心局處理場(chǎng)地為旺季戰(zhàn)役立功。