從“一”入手抓提升
——郵政寄遞網(wǎng)“兩集中”之安徽篇日前，安徽省郵政分公司根據(jù)時(shí)限—質(zhì)量—成本效果評(píng)估體系，對(duì)全省二干郵路集中管控工作進(jìn)行總結(jié)完善，推進(jìn)完成干線郵路集中采購(gòu)、高速免費(fèi)通行政策落地、重點(diǎn)郵區(qū)優(yōu)化等項(xiàng)工作，進(jìn)一步落實(shí)降本增效工作。
在集團(tuán)公司推進(jìn)寄遞網(wǎng)“兩集中”管控試點(diǎn)工作部署電視電話會(huì)議召開(kāi)后，安徽省分公司積極行動(dòng)、勇于探索，堅(jiān)持“三個(gè)視角”“三大規(guī)律”，結(jié)合本省實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)“郵路一條一條地捋、環(huán)節(jié)一環(huán)一節(jié)地掰、要素一個(gè)一個(gè)地剖、效率一項(xiàng)一項(xiàng)地算、效益一點(diǎn)一滴地?fù)浮钡囊螅?shí)抓細(xì)各項(xiàng)工作措施落地，有序推進(jìn)寄遞網(wǎng)“兩集中”工作，取得明顯成效。
郵路一條條捋
郵路的合理設(shè)置直接關(guān)系到時(shí)限和運(yùn)營(yíng)成本，安徽省分公司對(duì)全省所有郵路逐條梳理，針對(duì)部分一干郵路效益不高、二干單程郵路和委辦郵路占比過(guò)高的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，既保證時(shí)限穩(wěn)定，又大幅降低運(yùn)輸成本。
截至8月底，安徽郵政在長(zhǎng)三角區(qū)域的郵件傳遞時(shí)限水平達(dá)到新高度。其中，特快專遞出口次日遞率達(dá)92.8%，快遞包裹出口次日遞率達(dá)78.03%；特快專遞進(jìn)口次日遞率達(dá)90.72%，快遞包裹進(jìn)口次日遞率達(dá)78.22%。通過(guò)對(duì)一干郵路實(shí)行集中發(fā)運(yùn)，減少成本3.92萬(wàn)元/日。從郵路計(jì)劃、生產(chǎn)能力和運(yùn)營(yíng)成本三大方面，對(duì)二干郵路各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)角度進(jìn)行分解，剖析歸納出郵路里程、流量流向、運(yùn)輸頻次等18個(gè)要素、11個(gè)主要問(wèn)題，有針對(duì)性地采取調(diào)整發(fā)車時(shí)間、帶運(yùn)沿途郵件、改變卸交站等措施，提高了運(yùn)營(yíng)效益。目前，全省郵政減少郵路運(yùn)行成本約6.88萬(wàn)元/日，截至8月底，已壓降實(shí)際運(yùn)輸成本470.3萬(wàn)元。
安徽省分公司還完善郵路招標(biāo)方案，實(shí)行限價(jià)招標(biāo)方式，將人工成本、路橋成本關(guān)聯(lián)公里數(shù)，并確定出系數(shù)，根據(jù)車型確定成本固定值，逐條郵路估算運(yùn)行價(jià)格，充分利用有效車型。通過(guò)精打細(xì)算，預(yù)計(jì)全省郵政一干委辦運(yùn)費(fèi)可降低20%左右，二干委辦運(yùn)費(fèi)可降低10%左右。
環(huán)節(jié)一環(huán)環(huán)掰
“按原來(lái)攬投員用電動(dòng)三輪車投遞的模式，至少需要3個(gè)人。現(xiàn)在，我每天跑兩趟，三四個(gè)小時(shí)就能投完。”合肥合作化路營(yíng)業(yè)部員工趙升東對(duì)“點(diǎn)陣+網(wǎng)格”投遞作業(yè)模式帶來(lái)的新變化有著切身體會(huì)。
針對(duì)小區(qū)、寫字樓等人口密集區(qū)域郵件投遞停留時(shí)間長(zhǎng)、投遞難度大的狀況，今年4月，安徽省分公司在合肥合作化路營(yíng)業(yè)部試點(diǎn)“點(diǎn)陣+網(wǎng)格”投遞模式，對(duì)攬投環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。點(diǎn)陣以住宅小區(qū)、寫字樓為單元，網(wǎng)格由3至6人團(tuán)隊(duì)組成，將攬投員逐件投交方式改為前置分揀批量投交至點(diǎn)陣，利用“智慧郵路”管理平臺(tái)設(shè)置點(diǎn)陣，利用皮帶機(jī)等設(shè)備，將郵件直分到點(diǎn)陣，通過(guò)規(guī)范代投合同，提升點(diǎn)陣作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。目前，合作化路營(yíng)業(yè)部攬投員人均投遞效率由每天的115件提升到150件。
配合“點(diǎn)陣+網(wǎng)格”投遞作業(yè)模式試點(diǎn)，結(jié)合城市寄遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要，安徽省分公司在合肥市建設(shè)西南區(qū)域中心，覆蓋合肥西南區(qū)域8個(gè)營(yíng)業(yè)部服務(wù)范圍，試點(diǎn)構(gòu)建城市“區(qū)域中心+標(biāo)準(zhǔn)化營(yíng)業(yè)部+投遞網(wǎng)格與點(diǎn)陣單元”綜合性網(wǎng)絡(luò)布局，采用“小件交叉帶自動(dòng)分揀機(jī)+矩陣分揀皮帶機(jī)”工藝，實(shí)現(xiàn)直封直投、“混合收寄+集包”、同城交換等功能，預(yù)計(jì)今年可降低成本735.9萬(wàn)元。
要素一個(gè)個(gè)剖
蕪湖郵區(qū)中心局作為省內(nèi)主要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，是“兩集中”工作推進(jìn)試點(diǎn)單位。安徽省分公司通過(guò)實(shí)地調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)辦公，梳理出31條優(yōu)化措施，并逐條落實(shí)到位。
針對(duì)小件分揀機(jī)峰值處理效率不高的問(wèn)題，蕪湖中心局采取動(dòng)態(tài)調(diào)整裝卸車輛垛口和分揀機(jī)收容格口、提高半圈落格等措施，使小件分揀機(jī)處理效率達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高了內(nèi)部處理效率。“我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理和規(guī)范操作等方面進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)21號(hào)垛口進(jìn)行復(fù)用，減輕了矩陣卸車口的壓力，取消卸車環(huán)節(jié)標(biāo)碼，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)溝通，接發(fā)員、卸車區(qū)管理員與盤駁駕駛員聯(lián)合作業(yè)，切實(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度卸車垛口，合理分配小件卸車，平衡供包臺(tái)郵件量，內(nèi)部處理的效率明顯提高。”蕪湖市郵政寄遞事業(yè)部運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理時(shí)光奎向記者講起了一些優(yōu)化的細(xì)節(jié)。
據(jù)了解，安徽省分公司對(duì)全省6個(gè)主要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的郵件處理設(shè)備、日處理郵件量、郵件流量流向等要素進(jìn)行剖析，建立郵路計(jì)劃、郵路價(jià)格、車輛、處理場(chǎng)地和郵路運(yùn)行五大數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)更新、查看相關(guān)信息。同時(shí)，與網(wǎng)絡(luò)信息公司合作，利用大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)郵件流量流向，動(dòng)態(tài)調(diào)整車型，根據(jù)算法預(yù)估，及時(shí)調(diào)整線路規(guī)劃方案，通過(guò)車輛串行減少車輛使用數(shù)量，提高車輛利用率。
效率一項(xiàng)項(xiàng)算
身份證寄遞項(xiàng)目是安徽郵政重點(diǎn)政務(wù)業(yè)務(wù)之一，而時(shí)限是保證該項(xiàng)目健康發(fā)展的關(guān)鍵。截至8月底，安徽郵政身份證寄遞項(xiàng)目省內(nèi)次日遞率達(dá)到99.54%，贏得了廣大客戶的好評(píng)。安徽省分公司以身份證寄遞項(xiàng)目次日遞率為切入點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)施身份證寄遞項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)保障工作，明確環(huán)節(jié)責(zé)任，強(qiáng)化考核，形成閉環(huán)集中管控，為實(shí)現(xiàn)政務(wù)市場(chǎng)“一覆蓋、兩滿意”目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。“身份證郵政投遞有效提升了客戶滿意度，使便民服務(wù)落到了實(shí)處。”安徽省公安廳制證中心負(fù)責(zé)人表示。
實(shí)施快遞包裹集包作業(yè)，是安徽郵政優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程的一項(xiàng)重要改革。為此，安徽省分公司錄制集包作業(yè)微課，組織全省集包作業(yè)培訓(xùn)，規(guī)范系統(tǒng)配置及作業(yè)流程，發(fā)揮自動(dòng)分揀設(shè)備效能，做到應(yīng)集必集。8月，全省郵政省際出口快遞包裹集包比例達(dá)到60.83%。績(jī)溪縣分公司因地制宜使用“PDA+小型集包籠”方式，采用掃描—分揀—集包兩人一組的流水線作業(yè)模式，提高了生產(chǎn)效率，保證了集包準(zhǔn)確率。截至8月底，該分公司輕小件集包占比達(dá)到91%。
效益一點(diǎn)點(diǎn)摳
目前，安徽的郵件出口量高于進(jìn)口量，省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)組織主要采取集中進(jìn)口、分散出口的方式，合肥郵區(qū)中心局下行運(yùn)輸量大于上行運(yùn)輸量，而非省會(huì)中心局下行運(yùn)輸量小于上行運(yùn)輸量，全省系統(tǒng)性運(yùn)輸資源調(diào)配顯得尤為重要。針對(duì)安徽郵件進(jìn)出口量不均衡的矛盾，合理有效調(diào)配資源，發(fā)揮最大效益，是推進(jìn)“兩集中”工作的重點(diǎn)，更是實(shí)現(xiàn)省內(nèi)寄遞網(wǎng)絡(luò)降本增效的關(guān)鍵。
安徽省分公司提出集中統(tǒng)一、時(shí)限為先、成本最優(yōu)、強(qiáng)化考核的工作思路，對(duì)郵路全要素進(jìn)行整理歸納，建立二干郵路路由、能力和成本數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)地市處理中心日均處理量，分別明確工藝設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、配套場(chǎng)地規(guī)模和裝卸垛口配置，加強(qiáng)全省集中管控。安徽省分公司通過(guò)實(shí)行單程郵路改雙程郵路固定往返，使非省會(huì)中心局、地市每日減少6個(gè)車次單程，直接減少運(yùn)輸成本1.21萬(wàn)元/日。合肥中心局26個(gè)下行車次實(shí)行套跑方式，減少運(yùn)輸成本2.22萬(wàn)元/日。
下一步，安徽省分公司還將加快合肥、蚌埠、安慶郵區(qū)優(yōu)化，打破行政區(qū)劃，推進(jìn)部分地區(qū)“市縣一體化”，進(jìn)一步促進(jìn)降本增效。
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