兩位郵政先進(jìn)典型登上中宣部記者會(huì)
“如今網(wǎng)購(gòu)收快遞已經(jīng)成為老百姓新開(kāi)門(mén)七件事中的頭等大事，去年，我國(guó)的快遞總量達(dá)到833.6億件，相當(dāng)于每個(gè)人每年平均收到將近60份快遞。把這些快遞包裹送到大江南北、送進(jìn)千家萬(wàn)戶的正是400多萬(wàn)郵政快遞小哥。”在6月10日中共中央宣傳部舉行的“踐行‘人民郵政為人民’初心使命，服務(wù)新發(fā)展格局”中外記者見(jiàn)面會(huì)上，中宣部對(duì)外新聞局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人邢慧娜表示。
見(jiàn)面會(huì)上，5名郵政快遞業(yè)黨員代表圍繞“踐行‘人民郵政為人民’初心使命、服務(wù)新發(fā)展格局”現(xiàn)場(chǎng)與中外記者見(jiàn)面交流。其中，江蘇省淮安市洪澤區(qū)郵政分公司老子山支局局長(zhǎng)兼郵遞員唐真亞，四川省甘孜縣郵政分公司長(zhǎng)途郵運(yùn)駕駛員、駕押組組長(zhǎng)其美多吉為記者講述了郵政人的初心使命。
唐真亞投遞的洪澤湖水上郵路有300多平方公里，其中有1萬(wàn)多人散居在灘頭和湖面上，主要從事養(yǎng)殖和捕撈，最遠(yuǎn)的點(diǎn)離郵局20多公里。“我在投遞途中時(shí)常遇到風(fēng)雨，這時(shí)水會(huì)濺入我的小船，這個(gè)是我從船艙里向外舀水的一個(gè)工具。22年來(lái)，我劃出的水路超過(guò)30萬(wàn)公里，時(shí)常給漁民朋友代購(gòu)生活用品、生產(chǎn)工具，代他們繳電費(fèi)、水費(fèi)，后來(lái)我又幫郵路上的孤寡老人，關(guān)愛(ài)留守老人、還有困難戶。”唐真亞拿著一個(gè)水舀介紹道。
其美多吉從1989年開(kāi)始從事郵政工作，是一名長(zhǎng)途郵車駕駛員，主要承擔(dān)川藏線甘孜到德格的郵運(yùn)業(yè)務(wù)。“在雀兒山隧道開(kāi)通之前，這條郵路是全國(guó)最危險(xiǎn)的郵路之一，全程往返1208公里，平均海拔在3500米以上，中間還要翻越‘川藏第一險(xiǎn)’之稱的雀兒山。30多年來(lái)，我自己累計(jì)行駛了140多萬(wàn)公里。我們駕押組始終堅(jiān)持‘人民郵政為人民’的宗旨，恪守‘只要有郵件，郵車就得上路；只要有人在，郵件就要送達(dá)’的信念，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次責(zé)任事故，沒(méi)有丟失一件郵件，在沿途也幫助過(guò)上百名的陌生人。”其美多吉說(shuō)。
唐真亞和其美多吉來(lái)自基層一線，在幾十年如一日的堅(jiān)守與投遞中，他們成了郵路變化的見(jiàn)證者。
“從我做郵遞員到現(xiàn)在為止，湖區(qū)的變化用‘翻天覆地’這個(gè)詞來(lái)形容不過(guò)分。”唐真亞說(shuō)，過(guò)去漁民住的小木船只有三四米長(zhǎng)、兩米寬，到后來(lái)就變成10米長(zhǎng)、4米寬的水泥船，現(xiàn)在是30米長(zhǎng)、15米寬的噸船，而且還有客廳、臥室、衛(wèi)生間、廚房等一應(yīng)俱全。唐真亞剛開(kāi)始做郵遞員的時(shí)候，湖區(qū)的孩子很少有考上大學(xué)的。從開(kāi)始一件到后來(lái)五件、十件的錄取通知書(shū)，去年，他送出22件高考錄取通知書(shū)，其中還有一件是清華大學(xué)的。“投遞通知書(shū)時(shí)，我心里開(kāi)心，更感到幸福！”唐真亞說(shuō)。
其美多吉說(shuō)：”這些年，甘孜有了第一條高速公路——雅康高速，而且還有了世界海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道——雀兒山隧道。這里不僅高速公路和隧道增加，村村也通上了水泥路。郵車過(guò)去翻越雀兒山需要兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要10分鐘就過(guò)去了。原來(lái)從成都到甘孜州德格縣的郵件走上7天是常事，現(xiàn)在最多3天就可以到。雪線郵路更安全了，郵件更快了，沿途的風(fēng)景也更美了。”
時(shí)代在發(fā)展、社會(huì)在進(jìn)步，但“人民郵政為人民”的初心使命始終不變。以唐真亞、其美多吉為代表的郵政人身上執(zhí)著堅(jiān)守、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神深深感染著在場(chǎng)的每位記者。
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