為弘揚偉大的長征精神，9月24日，中國郵政集團有限公司四川省分公司邀請央媒、省內媒體記者來到阿壩州若爾蓋縣，采訪四川郵政第三代勞模、長征郵路投遞員哈弄多機，與他一起體驗長征郵路，記錄新時代郵遞小哥哈弄奪機的感人故事。
2014年，哈弄奪機進入郵政工作。如今他是若爾蓋縣郵政分公司鄉村投遞員兼投遞組長，承擔著班佑—巴西鄉、阿西—紅星（鎮）—降扎—占哇—崇爾—凍列—熱爾鄉、縣城—轄曼—嫩哇—麥溪鄉3條郵路的投遞任務。“現在投遞很便捷了，開著郵車，1天就能跑個來回了。”哈弄奪機講起郵路的變遷溢于言表。
哈弄奪機負責投遞的郵路，就是長征郵路。
長征郵路到底是怎樣的郵路？跟隨記者一起去，為你尋找答案。
“2014年前，長征郵路叫巴西郵路。”若爾蓋縣郵政分公司總經理劉旭峰是1994年在若爾蓋參加工作的，是該縣的一名老郵政人。據他介紹，巴西郵路曾經是紅軍長征走過的路線，為紀念紅軍長征路過這里，我們就把巴西郵路改成了長征郵路了。
長征郵路線路圖
劉旭峰說，長征郵路單程108公里，從若爾蓋縣城出發，沿途途徑班佑13公里-巴西34公里-阿西茸13公里-求吉18公里，最后到達包座30公里。
“解放前，若爾蓋地區交通落后，民間或部落若有事相告，則派人騎馬騎牛或步行傳遞書信、口信。”劉旭峰說，解放后，1952年11月，國家開設若爾蓋至松潘180公里的步班郵路。1953年，若松郵路由步班郵路改為馬班郵路。1959年，又將馬班郵路改為不定期的汽車郵路。郵遞員既承擔郵件、報刊運輸投遞任務，又收寄信件、包裹、掛號和匯款業務。
據介紹，1977年開始，郵政局專購了輛摩托車跑巴西郵路。1984年5月，又配有1輛北京牌郵政小車跑郵路。1988年，全縣有農村郵路16條，單程434公里，班期是隔日班或3日班。
“若爾蓋縣郵路經歷了從步班郵路、馬班郵路，到摩托郵路、汽車郵路的變遷。”劉旭峰說，如今全縣郵件實現了當日送達，農村郵路也是5日班投遞，滿足了客戶對郵件寄遞的需求。
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