早上7點，中國郵政貴州龍里分公司郵遞員莫富元匆匆用過早餐，就趕到郵件處理中心報紙分揀車間開始一天的忙碌，分揀報刊、整理信件，然后裝車、投遞。
“分揀報紙看似簡單，其實需要長時間保持精力集中，稍一分神就會出錯。”莫富元告訴記者，因長期分揀報紙，他的雙手已經(jīng)被油墨嚴(yán)重腐蝕，一到冬天就開裂。
這樣的工作循環(huán)往復(fù)，莫富元已經(jīng)堅持了28年。
龍里縣的鄉(xiāng)間郵路蜿蜒在大山的褶皺深處。不通公路的那些年，山里的人們把思念和情感塞進(jìn)郵遞員的布袋里，有時是一雙剛納好的新鞋，有時是一紙薄薄的家書。
“小時候，父母都是靠信件與在外求學(xué)的哥哥聯(lián)系，每次看到郵遞員路過都心生激動。”源于這份情感，莫富元16歲時，選擇成為一名郵遞員。
從入職起，莫富元每天起早貪黑，從未享受過一個完整的雙休日和節(jié)假日，成為同事和客戶眼中的“拼命三郎”。
盡管投遞任務(wù)繁重，但莫富元仍堅持將郵件、報刊親手送到每個用戶手中，而不是放到單位收發(fā)室了事。
莫富元將自己的這種投遞方式稱為“零距離”服務(wù)，“雖然工作量增加了不少，但是也拉近了與客戶的距離。”“零距離”服務(wù)讓莫富元的工作得到廣大郵政用戶贊許，實現(xiàn)了“零投訴”。“小莫很不錯，10多年投遞我訂的報紙從來沒出過錯，有時還給我讀上一段。”老郵政用戶解保田對莫富元贊不絕口。
看到群眾有難處莫富元總要幫上一把。幫助一些空巢老人或腿腳不便的老人代取信件、寄包裹，倒垃圾、代購糧油，對莫富元來說是常有的事。
日常的投遞，雖然風(fēng)里來雨里去，但在莫富元心中都不算苦差事，最為費心的還是讓“死件”復(fù)活。所謂“死件”，就是那些無人認(rèn)領(lǐng)和接收的信件。對于“死件”，按規(guī)定可以退回原處，但莫富元卻堅持“只要有一線希望，就要付出百倍努力找到收件人”。
28年的投遞生涯中，莫富元沒有退回過一個“死件”，最終都找到了收件人。
2003年5月9日，一封從我國臺灣地區(qū)寄到龍里縣西關(guān)坡的信件，直到夜幕降臨仍然沒有找到收件人。當(dāng)時的西關(guān)坡正在改造拆遷，不少住戶已經(jīng)搬走。為了將這封信盡快送到收件人手中，莫富元推著自行車挨家挨戶地詢問。
功夫不負(fù)有心人。幾天后，他終于找到了收件人，那是一位年逾八旬的老奶奶，而寄件人則是她失散多年的兄長。
“當(dāng)我把信件交到她手中時，老人激動得哭了。原以為這輩子再也聯(lián)系不上的親人，通過這封信又重新取得了聯(lián)系。”說起這件事，莫富元眼眶含淚，“我感觸很深，一封信的背后就是一個家庭、一段感情，是連接千家萬戶的紐帶。”
28年來，莫富元平均每天行程超過50公里，至今服務(wù)用戶超過1000萬人次，先后騎壞了4輛自行車、6輛摩托車，行程相當(dāng)于繞行地球11圈。
在做好投遞工作的同時，莫富元還發(fā)揮自己所長，創(chuàng)新工作思路，讓投遞工作豐富起來。“遇到特產(chǎn)上市，我會幫助大家把家鄉(xiāng)的農(nóng)特產(chǎn)品寄出去，既擴(kuò)大了產(chǎn)品影響力，又增加了群眾收入，一舉兩得。”莫富元對記者說。
二十八載郵路，山鄉(xiāng)巨變，投遞道路由鄉(xiāng)間土路變?yōu)榘赜吐罚哆f交通工具從腳踏車到摩托車，再到如今的小貨車，唯一不變的是莫富元服務(wù)群眾的那顆心。
曾經(jīng)有人問莫富元，為什么能數(shù)十年如一日地堅守在郵遞員的崗位上，他說：“16歲時我就愛上了這份工作，它承載了我的夢想。”