建設自提點+“交郵融合”
——山東肥城市分公司物流體系建設小記
自提點人員正在辦理郵件出庫手續。□張莉莉 攝
“海參店里取快遞？還有公交專線來送貨？”這是不久前發生在山東省肥城市東海海參店的一個奇特現象。日前，記者帶著疑惑來到這里，發現海參店里的顧客絡繹不絕，店面的一側墻面全部被改裝成了貨架，貨架上擺滿了快遞包裹，工作人員正有序地將一件件快遞包裹掃碼出庫并送到顧客手中。
東海海參店因受新冠肺炎疫情影響，希望能通過設立郵政自提點來吸引顧客，于2022年7月申請設立郵政自提點。“效果非常好！完全超出我的心理預期。現在，平均每天能有200多件快遞包裹從這里送出，這也就意味著每天有這么多顧客光臨我的店。除此之外，每月還有2000多元錢的額外收入，這樣就能把房租給保住了。”海參店業主王女士說。
像東海海參店這樣規模的自提點在肥城市市區還有40多處。自提點經營業主每月的額外收入從千余元到2000多元不等，這對于個體經營戶來說，差不多是店鋪一個月的房租或者雇員半月工資的支出。特別是在經歷了疫情管控導致客流量減少、經營成本壓力增加、市場需求不足等困難之后，郵政自提點帶來的收入以及人氣，對個體經商戶來說彌足珍貴。
“近三年，在疫情不斷沖擊下，個體經濟遭受嚴重打擊。我們作為央企，也要為全市個體經濟的加快復蘇貢獻一點兒力量。”當談到為什么要建設自提點，肥城市郵政分公司的工作人員告訴記者。此外，疫情之后，大家對無接觸配送的要求并沒有減少，越來越多的人不喜歡郵件送到家里。因為白天上班家里沒人，沒法簽收快遞。而有了自提點，郵件放在自提點能保證郵件的安全。下班后，大家可以根據自己的實際情況自由選擇取件時間，方便又快捷。
建設自提點是個系統工程，涉及方方面面的工作，既然建了就要用好，還要讓其發揮最大的作用。為此，肥城市分公司成立了工作專班，認真做好自提點的選址、建設和應用。在選址上，著重選擇那些居民數量多、網購需求大、寄遞需求大的社區，營業時間長的藥店、商超、彩票站等是網點的首選，這樣可以更好地方便居民取件。同時，肥城市分公司注重自提點規范管理及服務支撐，建立自上而下、縱橫協同的自提點矩陣化管理模式，做好自提點的收投、時限、質量、服務等全流程管控，一攬子統籌、一竿子到底；建立完善退出機制，對于違規經營或服務質效差的自提點及時清退，做到有進有退、優勝劣汰，始終保持“一潭活水”。目前，肥城市分公司已累計建設自提點600多個，所有行政村直接通郵率達100%。
建設郵政自提點的同時，“快遞怎么運”“誰來運”“如何打通‘最后一公里’”等一系列問題又成為擺在肥城市分公司面前的難題。肥城市分公司先后嘗試了多種配送方式，經過多次協商論證，最后和市交通運輸局達成戰略合作。雙方以資源共享、客貨兼顧、運郵結合、融合發展為原則，有機整合“客運、郵運”資源，共同推進“客貨郵”融合發展，強化建制村直接通郵與建制村通客車工作協同聯動，利用城鄉公交運力及網絡優勢，由城鄉公交車輛代運郵件快件，解決了農村快遞規模小、區域分散導致的配送成本高等難題，也為交運企業降低了運營成本，實現了鎮村客運與鄉村物流的互通融合，統籌解決了村民出行、物流配送、郵寄服務三個“最后一公里”問題，讓流通末梢更加暢通。“剛開始，包裹少，投遞員給送過來；后來，改成了郵政投遞車配送；現在，又改成了公交車代運。長這么大，頭一次見到公交車來送快遞！”桃源名郡生活超市業主丁女士說。
暢通的流通服務，不僅便利了百姓的日常生活，更帶動了農產品上行，為當地特色農產品進城開通了“直達車”。肥城市分公司依托縣鄉村三級物流體系，積極探索郵政自身運力、當地特產集散、城鄉公交互補共促新路徑，培育“交郵融合”新品牌，極大地提高了服務的便捷性和時效性。目前，首批5條“客貨郵”融合公交專線累計覆蓋14個鄉鎮、24個郵政支局（所）、40多個規模自提點，日均運送快遞包裹郵件近萬件，預計全年可突破400萬件。通過資源整合，配送效率明顯提升，極大地方便了群眾。
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