郵路通達盡坦途
——一件墨脫紅米郵件的出藏之旅“雙進單出”。
所有計劃進入西藏自治區林芝市墨脫縣的人，都會第一時間被普及這個限行措施。波墨郵路的郵車駕駛員赤列尼瑪告訴記者，“雙”“單”指的是日期尾數，如果不執行“雙進單出”措施，這條只有117公里、4小時車程的波墨（波密—墨脫）公路，能堵上幾天幾夜。
原因很直觀。9月15日，記者坐上了赤列尼瑪駛出墨脫的郵車。從車內向外望去，“之”字形山路的一側是高聳的巖壁，另一側是望不到底的懸崖，間或看到穿行喜馬拉雅山麓間的雅魯藏布江，公路雖是雙行道，但寬度僅能容納一輛8噸郵車通行，轉彎時，一邊輪子蹭著峭壁，一邊輪子緊貼懸崖。可以想象，一旦前車發生意外，窄到無法錯車的道路必然堵塞。
跟隨這趟郵車，我們要把車廂內裝著的一批“919電商節”直播帶貨產品——墨脫紅米，以最快的速度運出深山。
破解好貨“銷售難”
“我們現在就在美麗的墨脫，身后是達木珞巴民族鄉達木村，也是墨脫紅米的主要生產地之一。紅米營養價值非常高，被稱為‘米中之王’……”烈日當空，以蒼翠的青山、澄澈的藍天為布景，9月14日下午，郵政主播嘎松旺姆和扎西南木加的聲音在滿是紅頂白墻的村莊內飄蕩。
這場“郵政919”林芝助農惠農專場直播，西藏郵政精選包括墨脫紅米在內的50余款農特產品，給予低至五折的價格優惠且“全國包郵”。
產業振興是鄉村振興的重中之重，要落實產業幫扶政策，就要做好“土特產”文章。而對于墨脫的“土特產”來說，目前最大的困擾就是“銷售難”。
達木村駐村工作隊隊長周曉虎看到郵政人在村子里忙碌地搭建直播場景，連忙上前詢問。了解到郵政“919電商節”情況后，他激動地對記者感嘆道：“這種形式太好了！村子里的農產品都好得很，就是賣不出去。”周曉虎熱情地領著記者一行在村子里轉了一圈，希望郵政多多“選品”。環繞村莊的稻田里，紅米的稻穗竄到1.6米高，各家各戶居住的簇新小院里，種著香蕉、菠蘿、大檸檬等熱帶、亞熱帶果樹。
墨脫位于西藏自治區東南部、雅魯藏布江下游，平均海拔僅有1200米，由于橫穿其間的喜馬拉雅山麓阻隔北部冷空氣，使印度洋的暖流長驅直入，墨脫成為一片嵌入雪域高原的熱帶原始叢林、溫潤肥美的“世外秘境”。得益于墨脫的獨特氣候，這里農產品的種植條件十分優越。
然而也因為迥然不同的氣候，這里泥石流等地質災害頻發，進出墨脫的道路修建、維護都十分艱難，墨脫成為中國最后通公路的縣，直到2013年10月31日，波墨公路才正式建成通車。
“通了公路以后，墨脫結束了與世隔絕的狀態，中國郵政運輸的速度更快了，我們這里物流現在不是最大的問題。”周曉虎向記者解釋，“村民增收主要是沒有更好的銷路，大家種植農產品的熱情不高，滿足基本自用后，就不再擴大產量，無法形成可持續的產業。”
“我們這次直播，目的就是以最優惠的價格，為這里的農產品拓寬銷路。”直播的策劃人之一是西藏自治區郵政分公司渠道平臺部的員工央金白瑪。她告訴記者，依托本屆郵政“919電商節”的補貼政策，郵政補貼郵費，直播真正做到以最優的價格讓利于農戶和消費者。
除了送農產品出村，通過郵政“919電商節”，工業品也得以下鄉。9月13日，在背崩鄉郵政所，記者見到員工丹增卓瑪時，她正在整理郵政所貨架上的米面糧油。她有些興奮地向大家分享道：“我們這里除了能為百姓提供郵政服務、及時中轉快遞包裹，還能給大家提供郵樂網上價廉物美的好產品。”
西藏區分公司渠道平臺部總經理杜曉娜的一番說明讓記者更加清晰了西藏郵政人在努力做的大事：通過暢通“上行+下行”，使郵政農村電商快速做大商流規模，就能夠實現以商流牽引金融、寄遞發展，從而更加有力地推動郵政以“四流合一”的優勢服務鄉村振興戰略，有效破解農村“銷售難”“物流難”“融資難”。
打通流通“上下行”
四川省成都市的盧慧是眾多在直播間下單購買墨脫紅米的客戶之一。
記者跟隨盧慧的這件包裹一路前行——郵車通過波墨公路將包裹送往林芝市，路上遇到大堵車，9月15日晚上10點才抵達林芝郵件處理中心。經過連夜分揀，16日9點45分，盧慧的包裹乘坐飛機，經過一個半小時的飛行，抵達成都市；18點，成都郵政二環路南二段攬投部的投遞員將包裹送到客戶手中。
客戶從下單到收到包裹，僅用了兩天。
“這樣的速度，以前想都不敢想。”旺杰是從2011年到2017年一直堅守在波墨郵路上的郵運司機。“墨脫需要的生活物資，長期靠人背馬馱，翻越嘎隆拉、多雄拉兩座雪山運進來。1995年，第一輛運郵的‘解放車’開進了墨脫。”在旺杰的講述中，墨脫這個曾經充滿神秘感的“信息孤島”，逐漸有了更加立體的形象。那輛“解放車”開進墨脫后，因損耗嚴重沒能再開出去。直到2008年7月，第一輛綠色的郵車開進縣城，兩個月后，墨脫縣郵政局也成立了，但由于仍沒有真正通公路，這里的運郵條件還是非常艱苦。
“路很窄，很多都是土路，泥濘難走不說，還很容易堵車。最堵的一次，我在路上被堵了7天7夜。”旺杰說，“干糧吃完以后，只能先想辦法跟郵車一起到鄰近的鄉鎮暫住。”“2013年正式通公路以后，路況已經好了很多！”旺杰不住地強調。
耳聽為虛。真正坐上郵車，記者才在對比中切實感受到打通“最后一公里”和“最初一公里”的不易。赤列尼瑪在郵車里最常做的一件事，就是“拽安全帶”，由于彎道過于急險，常常要迅速打方向盤，左右傾斜嚴重的身子常常被安全帶“卡住”。每隔幾公里，記者就會發現一處泥石流滑坡的“遺跡”，“崩塌路段”“水毀路段”“落石路段”的標示牌接連出現，每次避險都會讓記者心里一緊。記者不禁問道：“這條路真的比以前好走嗎？”
赤列尼瑪這樣回答：“雖然滑坡、泥石流讓公路永遠在維修，但比起以前，真的是天上與地下的差別。”他又思考了一下，補充道：“但有一點你要知道，所有跑在波墨郵路上的郵運司機都有一個信念，‘路只要通著，就得走’。”
如今，不僅到墨脫的路通了，墨脫至各村的郵路也已經全部打通，縣到鄉實現了一周5頻投遞，鄉到村由于同樣實行“雙進單出”的限行措施，保持在每周3頻投遞。“下行”至墨脫的郵政快遞，已從2015年的1900件，增至2022年的13.3萬件；從墨脫寄出的“上行”郵政快遞，在郵政電商的助力下，也已經從2015年的1610件，達到2022年的2.3萬件。
到2035年，要建成雙向協同、高效順暢的農村現代流通體系；工業品下行和農產品上行形成良性循環。這是前不久印發的《中央財辦等部門關于推動農村流通高質量發展的指導意見》中提出的要求。
從“村村通郵”到“抵邊自然村通郵全面啟動”，中國郵政以越來越健全的網絡，打通“上下行”的“最后一公里”和“最初一公里”。林芝市郵政分公司副總經理楊梅感嘆道：“現在，墨脫所有抵邊村的村民，坐在家中就能收發快遞。郵政作為快遞進出墨脫的唯一渠道，理應肩負起更大的責任，爭當鄉村綜合服務提供商。”
構建助農“生態圈”
“快遞進出墨脫的唯一渠道”，這是墨脫縣郵政分公司負責人白瑪次旺最驕傲的。
數據顯示，2023年1—4月，西藏人均網購金額已經躍升到全國第三。9月13日下午，在墨脫縣背崩鄉德爾貢村，25歲的村民桑杰玉珍從郵遞員的手里接過她在網上購買的電動牙刷。
“在我們這里買東西，不管商家發什么快遞，最后都是郵政給我們送。”桑杰玉珍在外地讀完大學，選擇回到家鄉工作。“我們這里路通了，快遞也通了，越來越方便。政府給我們建了新村子，住在家里開門見山，風景特別美。我覺得，家里一切都很好！”
對于墨脫的年輕人來說，也許對過往不通路時的艱苦不能感同身受，但對郵政的感情卻是一脈相承。
“墨脫的交通路況復雜，只有中國郵政能夠把村民、邊防官兵，還有我們駐村干部所急需的快遞包裹送過來。”德爾貢村駐村工作隊隊長兼第一書記陳雪峰說，“大家都把郵遞員當作親人一樣。”
“通過郵快合作，現在，所有社會快遞公司都將墨脫的末端投遞交給郵政，這也是我們作為央企肩負普遍服務責任的體現。”白瑪次旺說道，“但我們也一直跟隨時代在進步。針對人們對美好生活的向往，如今，墨脫郵政也在大力發展電商、金融，協同寄遞，努力為老百姓提供更多服務。”
來到格林村，記者走進了西藏墨脫藏林之寶生物科技有限公司開設的門店，公司負責人陳超熱情地迎上前來。“墨脫的農產品非常豐富，我們就打造了‘墨脫十寶’。”陳超對郵政能夠為“村社戶企店”重點客群提供“綜合服務包”非常感興趣，“我們明年也計劃開展線上銷售了。郵政如果能夠整合資源，幫我們解決‘銷售難’‘物流難’‘融資難’的問題，那我們就非常期待能進一步深入合作。”
在墨脫，郵政的形象正逐漸從單一的“普遍服務提供者”轉變為“綜合服務提供商”。
“我們打通快遞出藏入藏的‘最后一公里’和‘最初一公里’，大力發展農村電商業務，著力推動各板塊業務協同，都是為了讓西藏的農特產品順暢地走出大山，走出雪域高原，讓人民過上更幸福的生活。這是我們作為‘國家隊’的使命，也是郵政自身發展的需要。”林芝市分公司總經理李云賀說道。目前，林芝郵政已打通兩條直航郵路，“極速鮮”業務提速升級，部分優勢線路已實現當日寄，次日各種美味的特產就能到達消費者餐桌上。2023年1—8月，林芝郵政通過郵銀協同，為農村重點客群提供貸款超過33萬元；通過線上線下渠道，2021年—2022年銷售多種林芝特色農產品，比如察隅獼猴桃、波密藏天麻等，助農創收1300余萬元。借助今年“919電商節”的契機，上行商流規模預計達到100萬元，下行商流規模預計達到50萬元。李云賀對下一步的發展更是信念堅定：“人民群眾對美好生活的向往，就是郵政努力的方向！”
“人民郵政為人民”的踐行永不止步。墨脫郵路的變遷印證著中國高速發展的步伐，郵政“919電商節”讓這邊境一隅進一步融于祖國盛世的繁華。邁上新征程，伴隨著郵政人的持續奮斗，這條郵路必將進一步成為連接城鄉、暢通經濟循環的致富路，連接美好、溫暖邊疆百姓的幸福路！
通過“郵政919”林芝助農惠農專場直播，包括墨脫紅米在內的50余款農特產品，以低至五折的價格“全國包郵”走出西藏。
2013年才修通的波墨公路因受到頻繁地質災害的困擾，充滿艱險。綠色郵車一路奔波，打通農產品出村進城的通道。
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