徐西彬在制作采購文件。
徐西彬是集團(tuán)公司采購管理部的一員，2016年從北京交通大學(xué)碩士畢業(yè)后入職郵政。8年來，他立足本職，以出色的業(yè)務(wù)能力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、無私的敬業(yè)精神，在平凡的崗位上鐫刻著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
勇于擔(dān)當(dāng)，全力以赴保生產(chǎn)。2020年初疫情暴發(fā)，他堅守崗位一線，參與組織預(yù)算達(dá)11億元的國際郵件航空運輸鄭州包機(jī)重大采購項目。包機(jī)作業(yè)模式較為復(fù)雜，且開通航線的大部分為國外航空公司，磋商難度較大；因防疫要求，無招標(biāo)代理參與；受疫情影響，運能緊缺、時間緊迫。在采購期間，他獨自承擔(dān)制作采購文件、發(fā)出采購文件、接收采購文件、溝通協(xié)調(diào)供應(yīng)商及相關(guān)部門、組織項目評審等工作，披星戴月、廢寢忘食，最終完成項目，促使包機(jī)運輸在疫情初期及時補充運能，緩解國際郵件積壓難題，保障國際寄遞業(yè)務(wù)穩(wěn)定運行，榮獲中國郵政抗擊新冠疫情先進(jìn)個人稱號。
迎難而上，敢于啃“硬骨頭”。2021年國際航空運能全網(wǎng)集中采購啟動，因包含上千條線路，線路之間存在復(fù)雜的轉(zhuǎn)運生產(chǎn)關(guān)系，分包數(shù)量較常規(guī)項目高出100倍；且受全球疫情影響，價格變動快，要求采購及時反應(yīng)。在多重困難下，他創(chuàng)新運用運籌學(xué)理論，實現(xiàn)1000多條線路自動評審；采取不同線路全網(wǎng)成本最低的優(yōu)化算法，在采購環(huán)節(jié)實現(xiàn)國際運力和出口運輸量的自動化匹配，快速形成郵政國際航空成本最低的運力資源池。他將2周的工作量變?yōu)?分鐘電腦計算，構(gòu)建國際航空運能項目自動化、智能化采購模式，破解了國際航空運能采購行業(yè)技術(shù)難題。此項目被收入采購經(jīng)典案例匯編，同時獲得2021年集團(tuán)公司“對標(biāo)先進(jìn)最佳實踐獎”三等獎。
不斷創(chuàng)新，開拓智能合規(guī)管控新形式。2022年，在加強全網(wǎng)采購合規(guī)性及全網(wǎng)推行采購電子化的要求下，徐西彬?qū)畼?biāo)涉及的法律法規(guī)、制度及判別經(jīng)驗嵌入算法中，搭建圍標(biāo)串標(biāo)智能識別系統(tǒng)，解決了圍標(biāo)串標(biāo)隱蔽性強、評審組偵查經(jīng)驗不足、核查難度大的采購行業(yè)技術(shù)難題。此成果獲得2022年全國郵政數(shù)據(jù)創(chuàng)新實踐勞動競賽三等獎，并嵌入采購平臺向全網(wǎng)推廣。
善于總結(jié)，助力管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。2022—2023年，徐西彬參與采購管理部“三圖一表十模板”標(biāo)準(zhǔn)化的流程梳理和模板制定；分享非常規(guī)項目國際運能采購實施方法，為全網(wǎng)培訓(xùn)編制思路和運用方法；采用約束理論，對采購各環(huán)節(jié)、活動所需時長寫實，對項目進(jìn)行效能分析，確定采購人員、采購項目數(shù)量配備的標(biāo)準(zhǔn)和采購項目并行的最大值。同時，緊跟采購行業(yè)前沿理論發(fā)展步伐，在車輛采購實踐中引入全生命周期成本理論，運用微積分和概率論將車輛性能成本化，實現(xiàn)車輛全生命周期的成本對比。
回顧過往，不忘初心；展望未來，任重道遠(yuǎn)。徐西彬表示，將始終秉承“多制定指導(dǎo)性規(guī)范，推進(jìn)全網(wǎng)合規(guī)性；多搭建智能化系統(tǒng)，減輕全網(wǎng)工作量；多做模板，讓全網(wǎng)管理質(zhì)量多一份保障；多總結(jié)案例，讓全網(wǎng)多一條解決問題的路徑”的服務(wù)宗旨，立足崗位，砥礪前行。