無(wú)人車(chē)助力快遞進(jìn)村提速
10月30日9時(shí)，一輛郵政智能無(wú)人投遞車(chē)在湖北省武漢市經(jīng)開(kāi)區(qū)東荊街鄖陽(yáng)村郵政綜合便民服務(wù)站門(mén)前停了下來(lái)。聽(tīng)到“車(chē)輛已到達(dá)目的地，請(qǐng)及時(shí)取貨”的語(yǔ)音提示后，站主馬慧芳走出站點(diǎn)，掃碼、卸郵件、關(guān)門(mén)一氣呵成。“無(wú)人車(chē)啟用后，上午的郵件到站時(shí)間提前了2小時(shí)，下午也增加了1個(gè)出口頻次，寄進(jìn)寄出的郵件全部提速了。大家都夸贊郵政的服務(wù)好！”馬慧芳高興地說(shuō)。
武漢市郵政分公司聚焦農(nóng)村末端服務(wù)的堵點(diǎn)難點(diǎn)，積極拓展新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用領(lǐng)域和路徑，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”民生實(shí)事工程向縱深發(fā)展。“雙11”前夕，該分公司攜手東風(fēng)藍(lán)卡（武漢）科技有限公司將無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)用于農(nóng)村快遞服務(wù)場(chǎng)景，進(jìn)一步提升了農(nóng)村末端服務(wù)能力，優(yōu)化了農(nóng)村居民的用郵體驗(yàn)，更好地助力鄉(xiāng)村振興。
此次上崗的智能無(wú)人投遞車(chē)（見(jiàn)下圖）有2臺(tái)，車(chē)長(zhǎng)約3.7米、寬約1.6米、高約2米，最大載貨容積為5立方米，最大載重量達(dá)800公斤，采用新能源動(dòng)力，滿(mǎn)電續(xù)航達(dá)180公里，每小時(shí)最高設(shè)計(jì)速度為40公里。車(chē)輛均搭載了L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在車(chē)輛頂部和四周設(shè)有11個(gè)攝像頭和3部雷達(dá)，可以360度無(wú)死角感知周邊環(huán)境，能準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈、車(chē)道線(xiàn)及障礙物，并配備了包括緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控在內(nèi)的多重安全保障系統(tǒng)，起步、剎車(chē)、左右轉(zhuǎn)向都有語(yǔ)音提示。如遇特殊路況，智能無(wú)人投遞車(chē)的系統(tǒng)后臺(tái)工作人員還會(huì)緊急接管操作，避免造成道路堵塞。
“別看車(chē)子不大，但‘肚量’可不小，最多單次可容納600多件郵件。”武漢市漢南區(qū)郵政寄遞物流共配中心負(fù)責(zé)人張小聰介紹說(shuō)，“‘雙 11’進(jìn)口郵件較平時(shí)增幅達(dá)50％。智能無(wú)人投遞車(chē)的投入使用，提高了快遞配送效率，保障了服務(wù)時(shí)限，減負(fù)后的投遞員也有了更多時(shí)間為村民提供其他服務(wù)。”
據(jù)了解，武漢市分公司目前已開(kāi)通了2條智能無(wú)人投遞車(chē)路線(xiàn)，一條直達(dá)湘口街寄遞共配中心，一條途經(jīng)鄧南街、東荊街、湘口街沿途的匯接點(diǎn)和村級(jí)郵政綜合便民服務(wù)站等3個(gè)點(diǎn)位。兩條線(xiàn)路共覆蓋21個(gè)村，串聯(lián)3個(gè)街道，服務(wù)村民4萬(wàn)余人。兩臺(tái)智能無(wú)人投遞車(chē)每天上午、下午各配送1次，不僅能將區(qū)級(jí)寄遞物流共配中心分揀好的郵件轉(zhuǎn)運(yùn)至各村郵政綜合便民服務(wù)站后進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，還能在返程時(shí)將各點(diǎn)位攬收的郵件接駁回共配中心。經(jīng)初步測(cè)算，完成相同的工作量，單臺(tái)智能無(wú)人投遞車(chē)較過(guò)去的運(yùn)輸模式每月可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本2000元以上。
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