為包裹“春運(yùn)”保駕護(hù)航
“北10垛口裝滿了。”
“收到，12點(diǎn)20前發(fā)車。”
1月17日中午，寧夏銀川郵區(qū)中心郵件運(yùn)輸中心駕駛員魏華接到電話后，連忙打包好剛吃了兩口的午飯，就來到郵件處理中心。他將牽引車開到待發(fā)運(yùn)的車廂前，連接車廂、上鎖、封簽，一套流程快速完成后，就駕駛滿載著郵件的廂式貨車向銀川集包中心駛?cè)ァ?/p>
臨近春節(jié)，銀川郵區(qū)中心每日涌入、發(fā)出的郵件與日俱增，但是各環(huán)節(jié)生產(chǎn)有條不紊。其中，集包中心發(fā)揮了很大作用。集包中心主要承擔(dān)銀川市進(jìn)出口郵件集包、處理等功能，有效緩解了銀川郵區(qū)中心的郵件處理壓力，提升了人均處理效能和全區(qū)郵件處理效率。1月以來，銀川郵區(qū)中心日均郵件處理量達(dá)到44.71萬件，人均日處理效能達(dá)到1696件。
“我承擔(dān)著銀川郵區(qū)中心往返集包中心的郵件運(yùn)輸工作。每天除了運(yùn)輸市趟正班郵路的郵件，要隨時(shí)待命，做到郵車裝滿即發(fā)。像在生產(chǎn)旺季，郵件量很大，需要隨時(shí)做好準(zhǔn)備，背包就走。”魏華的背包里常備洗漱用品。有時(shí)遇到郵車在飯點(diǎn)兒裝滿，背著飯也要先緊著郵車發(fā)車。
下午1點(diǎn)，魏華的郵車到達(dá)銀川集包中心，快速停靠垛口后，魏華將車廂與車頭分離。“為了提高郵件運(yùn)輸效率，現(xiàn)在郵件運(yùn)輸采用的是‘甩掛模式’，我把郵車開到位后，不用再等待郵件卸載，可以直接開著牽引車返回，以便及時(shí)發(fā)出新一班車。空的甩掛車廂可以下次帶回。”魏華說。
2024年，集團(tuán)公司給寧夏郵政調(diào)撥了20臺(tái)甩掛車廂和3輛牽引車，寧夏郵政也新增3輛大噸位牽引車，通過“甩掛運(yùn)輸”模式，有效提升了自有運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)了一干往返郵路100％自辦運(yùn)輸。目前，寧夏郵政一干郵路往返發(fā)班占比高于集團(tuán)公司目標(biāo)值15.12個(gè)百分點(diǎn)，市趟單車件數(shù)裝載率超集團(tuán)公司目標(biāo)值10.7個(gè)百分點(diǎn)。2024年，快包全程時(shí)限達(dá)成率為97.32％，在郵政全網(wǎng)排名第2；快包省際出口時(shí)限達(dá)成率為98.32％，全網(wǎng)排名第1。
為了充分發(fā)揮銀川集包中心的作用，銀川郵區(qū)中心多措并舉，不斷壓縮全區(qū)郵件內(nèi)部處理時(shí)限。“我們調(diào)整了郵件處理的作業(yè)模式。對(duì)于進(jìn)口郵件，從卸車口直接上分揀機(jī)分揀到集包格口，再傳輸?shù)窖b車口，真正實(shí)現(xiàn)郵件不落地，有效減少了郵件內(nèi)部處理時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)將普服郵件和特快郵件分開處理。對(duì)于出口郵件，在銀川集包中心就按照特快、快包、普服郵件進(jìn)行細(xì)分并集包，總包到達(dá)銀川郵區(qū)中心后不再開拆，郵件內(nèi)部處理效率大大提升。”銀川郵區(qū)中心郵件處理中心副主任楊攀登介紹說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春節(jié)旺季，寧夏郵政進(jìn)出口郵件量已同比增長(zhǎng)8.75％。隨著設(shè)備的改造，銀川郵區(qū)中心人員雖有所減少，但處理效率得到有效提升。“春節(jié)期間，我們正常排班，確保郵件及時(shí)運(yùn)輸。雖然不能整個(gè)假期陪在家人身邊，但能為包裹‘春運(yùn)’保駕護(hù)航，我內(nèi)心也有一種成就感。”魏華說。
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