匠心筑夢的生產革新者
——記國務院政府特殊津貼獲得者、廣東郵政國際業(yè)務分公司蕭敏橋短發(fā)利落，步伐堅定，目光如炬，談吐間既有分揀封發(fā)專業(yè)術語的精準，又透著基層歷練沉淀的質樸。從分揀車間操作員到國際業(yè)務管理專家，她20余載扎根郵政一線，親歷了中國郵政從傳統(tǒng)作業(yè)向智能化轉型的浪潮，用一雙巧手梳理郵件脈絡，用一顆匠心雕琢流程細節(jié)，用創(chuàng)新思維破解行業(yè)難題。面對“全國交通行業(yè)優(yōu)秀質量管理獎”“廣東省郵政企業(yè)管理協(xié)會課題研究成果一等獎”等榮譽，她總是謙遜地說：“郵政網(wǎng)絡是國民經濟的大動脈，我不過是守護這條動脈的一顆螺絲釘。”
她就是國務院政府特殊津貼獲得者、廣東省郵政國際業(yè)務分公司生產業(yè)務管理專家蕭敏橋。作為分揀封發(fā)領域的“活字典”，她主導了20余個流程優(yōu)化項目，推動東莞郵政國際業(yè)務處理效率提升，服務質量指標連續(xù)三年位居全省郵政前列。從基層操作崗到管理崗，她以釘釘子精神攻克技術難關，用“繡花功夫”編織高效網(wǎng)絡，在平凡崗位上書寫了郵政人的非凡篇章。
扎根基層：從“分揀匠”到“系統(tǒng)通”的淬煉
1995年，18歲的蕭敏橋來到東莞郵電局工作。郵電分營后，她進入東莞郵政，歷任掛函班班長、包刷班班長、分揀封發(fā)班班長、業(yè)務部管理員等職務，并于2019年加入廣東省郵政國際業(yè)務分公司下屬的東莞國際郵政。在每一個崗位上，她都能迅速進入角色，充分發(fā)揮不怕苦不怕累、鍥而不舍、任勞任怨的精神，攻克一個個難關。在分揀封發(fā)崗位上，面對堆積如山的郵件、錯綜復雜的郵路和手工登記的路單，她白天跟著老師傅學眼觀六路、手快如飛的分揀絕活，晚上抱著《國內郵件處理規(guī)則》逐字研讀。為記住全國2000多個縣級行政區(qū)名稱，她在宿舍墻上掛滿郵路圖，用紅筆標注重點路向，3個月磨破兩本筆記，硬是練就了“見碼知路”的硬功夫。
這種“較真”精神貫穿蕭敏橋的職業(yè)生涯。她認為每一件事情都是由一件件的小事情構建起來的，只要把每一件小事情、每一個小環(huán)節(jié)做好了，這件事情自然就能做得很好。在負責東莞郵政生產作業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務維護和培訓期間，蕭敏橋不定期指導東莞郵區(qū)中心生產人員和鎮(zhèn)區(qū)郵政封發(fā)員的系統(tǒng)操作，挖潛系統(tǒng)功能應用，對于自己不明白的系統(tǒng)問題就下苦功夫鉆研。為了研究營業(yè)系統(tǒng)總路單制作方法，蕭敏橋勤學好問，積極向不同部門的技術人員或業(yè)務管理人員咨詢，并經常到鎮(zhèn)區(qū)郵政封發(fā)現(xiàn)場做測試，最終實現(xiàn)了總路單自動化生成，大大提升了封發(fā)效率。2013年，蕭敏橋又重新對基礎數(shù)據(jù)進行調整設置，整合總路單打印，試推行鎮(zhèn)內特快專趟郵路“無紙化”交接，通過取消打印明細路單，取消人工制作總路單，取消明細路單與網(wǎng)上信息核對，取消紙質路單逐張加蓋接收日戳、名章和分類歸檔等作業(yè)環(huán)節(jié)，降低了紙張使用的成本。
2012年，電子化支局系統(tǒng)升級，蕭敏橋主動請纓推進“封發(fā)三規(guī)范再造”。她帶領團隊走訪了32個鎮(zhèn)區(qū)郵政，梳理出136項操作差異，白天調研痛點，夜晚伏案編撰，歷時半年完成鎮(zhèn)區(qū)郵政分揀封發(fā)規(guī)范化制度匯編。這份被基層稱為“封發(fā)寶典”的手冊，首次實現(xiàn)了東莞郵政分揀封發(fā)操作標準化，使東莞郵件處理及時率得到大幅提升。“她骨子里有種鍥而不舍的精神，問題不解決決不收兵。”老同事如此評價道。
精益革新：以“數(shù)智化”重構郵政效率
“分揀封發(fā)是郵政生產的‘心臟’，每快一秒，客戶體驗就好一分。”蕭敏橋深諳此道。2013年，她敏銳捕捉到物聯(lián)網(wǎng)技術機遇，率先在東莞郵政推行“出口郵件二碼合一散件外走”改革。面對傳統(tǒng)總包模式需重復掃描、容器周轉率低的痛點，她頂著酷暑在轉運場蹲點測試，設計出“一碼關聯(lián)路向、二碼綁定格口”的智能分揀方案，使廣州路向包裹處理時限縮短2小時，容器使用量下降30％。這項創(chuàng)新后來被納入廣東省郵政標準化操作流程。
蕭敏橋的革新清單上從不缺少“硬骨頭”，比如“智能分揀革命”，推行分揀輔助PDA自動識別分揀格口，根據(jù)東莞郵政的名址與郵編實際情況，啟用廣州郵區(qū)中心分揀輔助系統(tǒng)，并與該中心的網(wǎng)運信息系統(tǒng)進行對接，落實名址信息化處理前置，縮短郵件投遞處理時限。再比如“流程再造革命”，通過將進口包裹分揀車間與轉運車間合二為一，將卸車、封發(fā)、轉口，全流程掃描動作從3次調整為1次；并且推行流水化作業(yè)模式，先封發(fā)后分揀，啟用分揀掃描，郵件根據(jù)計劃自動匹配格口，減少逐個總包系統(tǒng)封發(fā)次數(shù)，有效提升封發(fā)效率；用編號代替袋牌，對封發(fā)郵件總包進行編號，取代粘貼袋牌，不僅可提高路向識別準確率，還可減少袋牌使用成本；實行大件直轉操作，節(jié)約分揀成本，大件包裹由轉運環(huán)節(jié)直接根據(jù)路向進行轉口操作，改變了以往需開拆、掃描、封發(fā)等系列作業(yè)方式，減少了35％的分揀封發(fā)量，有效減少重復勞動。
“蕭工的電腦里有本‘問題賬’，哪個環(huán)節(jié)多花1毛錢、多耗1分鐘，她比財務還清楚。”年輕技術員感慨道。正是這種對成本的極致把控，讓蕭敏橋主導的“平函封發(fā)優(yōu)化”項目通過優(yōu)化封發(fā)關系，將量少袋匯集再出口，大幅壓降東莞郵政結算費用約112萬元。
體系筑基：織就質量管控的“天羅地網(wǎng)”
在蕭敏橋看來，質量是郵政的生命線。自2019年起，在她的帶領下，東莞國際郵政構建起“三層三維”質量管理體系。
首先是“數(shù)據(jù)層”。蕭敏橋和她的團隊不斷完善內部生產質量管控體系，通過指標監(jiān)控、異常生產數(shù)據(jù)分析等方法，及時發(fā)現(xiàn)內部生產質量問題，制定管控措施，壓降驗單數(shù)量35％，減少內部重復勞動。通過嚴控各環(huán)節(jié)服務質量，營業(yè)部收寄環(huán)節(jié)及時率由2023年初的97.8％，提升到現(xiàn)在的99.9％；收寄封發(fā)、發(fā)運信息缺失由2023年初的133件／月，壓降到當年9月—12月的0件，并在2024年持續(xù)保持0件。
其次是“制度層”。在蕭敏橋的倡議和牽頭下，東莞郵政國際業(yè)務團隊建立質量調度聯(lián)席會議制度，按月組織生產調度中心、各班組長、質檢員、轉運外包公司參加會議，對上月檢查情況進行說明分析、講解，會后對措施、協(xié)議結果通過通信質量通報進行規(guī)范，較好地解決生產中存在的隱患，2024年累計協(xié)調解決跨部門問題23項。
最后是“執(zhí)行層”。蕭敏橋和她的團隊通過管控營業(yè)部回復工單，主動協(xié)助客戶查詢，避免客戶升級投訴，動態(tài)發(fā)布郵聯(lián)情況，降低客戶投訴率。在蕭敏橋的帶領下，2024年，東莞國際郵政有責投訴率由之前的萬分之0.42壓降至0；丟損率指標控制在萬分之0.02范圍內。
這套體系成效顯著，2024年東莞國際郵政各項服務質量指標全部達標。其中，國際E郵寶出口leg1環(huán)節(jié)標準時限達標率為99.2％，國際EMS出口leg1環(huán)節(jié)標準時限達標率為98.5％，互換局處理及時率（經濟類）為98.8％，國際驗單處理及時率、回復率達100％，以上指標均在全省郵政排名靠前。
薪火相傳：培育新時代“郵政工匠”
“獨行快，眾行遠。”蕭敏橋深知團隊的力量。她創(chuàng)新開展“傳幫帶”培訓法：帶課題進班組、帶案例上講堂、帶徒弟到現(xiàn)場，每年開展業(yè)務“大練兵”，累計培養(yǎng)技術骨干近百名。參加工作29年，蕭敏橋累計為單位青年員工開展了70余次業(yè)務技能培訓，參加培訓人數(shù)達1300多人次，參加培訓的封發(fā)人員持證上崗通過率達到96％，班組長通過率高達100％，對東莞各鎮(zhèn)區(qū)郵政分揀封發(fā)班的班組長、業(yè)務骨干、分揀封發(fā)員進行了操作規(guī)范、系統(tǒng)處理、檔案及查驗單處理、質量監(jiān)控等方面的培訓，提高了各鎮(zhèn)區(qū)郵政業(yè)務處理能力。
深夜的東莞國際郵政，自動化分揀線依然轟鳴。站在監(jiān)控大屏前的蕭敏橋，目光掃過每條郵路的數(shù)據(jù)曲線，如同指揮家審視樂譜。從手寫路單到智能分揀，從人工調度到數(shù)字孿生，她親歷了郵政企業(yè)的滄桑巨變，卻始終堅守初心，她說：“郵件承載著千家萬戶的牽掛，我們的使命就是讓每份期待準時抵達。”
如今，已過不惑之年的蕭敏橋正籌劃新的變革：將AI預測模型嵌入分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)郵件流量智能調配；探索跨境郵件區(qū)塊鏈溯源，打造國際業(yè)務質量標桿……在這條沒有終點的“郵路”上，這位巾幗匠人仍在加速奔跑，用智慧與汗水續(xù)寫著新時代的郵政傳奇！
友情鏈接：
中國郵政集團有限公司版權所有京ICP備15035540號
京公網(wǎng)安備11010202010949聯(lián)系我們