跨越萬里 通達世界
——中國郵政打造安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系觀察集團公司黨組書記、董事長劉愛力強調(diào)，中國郵政要舉全集團之力扛起行業(yè)“國家隊”大旗，有力有效服務(wù)“國之大者”，積極服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，在加快構(gòu)建自主安全可控的國際快遞物流體系、服務(wù)跨境電商發(fā)展、助力解決國際物流“卡脖子”問題上擔當重任。
近年來，中國郵政設(shè)新站、開新線、布新局，加速推進國際航空網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，相繼開通兩條洲際航線，有效縮短中國發(fā)往歐洲路向郵貨的全程時限。同時，打通航班境外轉(zhuǎn)運模式，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進一步拓展至北美洲、南美洲等區(qū)域，實現(xiàn)從區(qū)域自主向全球通達的跨越，成功打造安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系，推動中國郵政服務(wù)高端制造業(yè)和跨境電商的能力大幅提升，贏得了“中國制造”“出海”客戶和跨境電商客戶的充分肯定，日益成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中的堅定力量。
6月26日，中國郵政首條自主執(zhí)飛的洲際航線“南京—盧森堡”正式開通一周年紀念日。此前的6月23日，中國郵政第二條洲際郵貨運航線“鄭州—盧森堡”也正式起航。
一年來，中國郵政航空公司B777F全貨機一次次騰空而起，滿載著國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)品、跨境電商貨物及國際郵件，翱翔于洲際航路之上，見證著中國郵政跨洲航線運行的日益成熟與國際物流網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展，彰顯著中國郵政安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系愈加堅實，勾勒出中國郵政在全球物流版圖上的美好藍圖。
擔當：時代使命下的“國家隊”答卷
“十四五”規(guī)劃編制過程中，以習近平同志為核心的黨中央作出當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局的重大判斷，鮮明提出構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的重大戰(zhàn)略部署。
邁入“十四五”規(guī)劃的收官之年，2025年政府工作報告指出：世界百年變局加速演進，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，可能對我國貿(mào)易、科技等領(lǐng)域造成更大沖擊。在此背景下，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平具有重要的戰(zhàn)略意義。習近平總書記曾打過一個生動的比方，供應(yīng)鏈的“命門”掌握在別人手里，“那就好比在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風雨，甚至會不堪一擊”。
時代巨浪之下，鍛造一條自主可控、貫通全球的物流“大動脈”，不僅是戰(zhàn)略選擇，更是生存發(fā)展的根基所系。正是在這一時代呼喚與戰(zhàn)略需求的交匯點上，中國郵政作為行業(yè)“國家隊”，再次肩負起歷史性擔當。
集團公司黨組書記、董事長劉愛力強調(diào)，中國郵政要舉全集團之力扛起行業(yè)“國家隊”大旗，有力有效服務(wù)“國之大者”，要積極服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，在加快構(gòu)建自主安全可控的國際快遞物流體系、服務(wù)跨境電商發(fā)展、助力解決國際物流“卡脖子”問題上擔當重任。
2023年，在國家發(fā)展改革委、財政部、民航局的大力支持下，中國郵政成功引進2架全新B777F寬體貨機。商載重量百噸的洲際貨機，成為戰(zhàn)略棋盤上一枚關(guān)鍵落子——標志著中國郵政自主可控國際航空運力建設(shè)取得重大突破。
以此為起點，中國郵政加速推進國際航空網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。2024年6月26日，中國郵政首條洲際航線“南京—盧森堡”順利開通；2025年6月23日，中國郵政開通第二條洲際航線“鄭州—盧森堡”。兩條洲際航線的相繼開通，有效縮短中國發(fā)往歐洲路向郵貨的全程時限，成為中國郵政落實國家戰(zhàn)略，打造安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系，服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措。
作為：攻堅克難的“五個堅守”實踐
郵航公司黨委書記、總經(jīng)理王同聚在回顧B777F大型寬體貨機成功引進與運營歷程時，將其經(jīng)驗總結(jié)為“五個堅守”：堅守“國之大者”、堅守安全第一、堅守系統(tǒng)觀念、堅守行業(yè)規(guī)律、堅守開拓創(chuàng)新。這“五個堅守”，精準勾勒出郵航團隊在重大戰(zhàn)略任務(wù)面前的行動準則。
B777F貨機的引進與投入洲際航線運營，開創(chuàng)了中國郵政航空史上的多項第一：首次引進全新大型寬體貨機、首次進行境外飛機監(jiān)造、首次自主運行大型寬體貨機、首次開通洲際航線……每一個“首次”背后，都凝聚著“從無到有”的艱辛探索和周密部署。
郵航飛機引進辦公室總經(jīng)理方春揚清晰地記得2022年底那場“攻堅戰(zhàn)”。為按期、高質(zhì)量完成兩架B777F的引進任務(wù)，郵航公司黨委迅速成立專項工作組，由總經(jīng)理掛帥。倒排進度，掛圖作戰(zhàn)，工作組將龐大的引進工程拆解為22個大項，再細化為456項具體任務(wù)，形成總控清單和清晰的甘特圖，確保責任到人、節(jié)點明確、全力推進，最終圓滿完成郵航B777F引進階段工作。
執(zhí)飛“南京—盧森堡”首條洲際航線的責任機長于毅則對航線運行的復雜挑戰(zhàn)感慨萬分。據(jù)他介紹，為確保長達9300公里、飛行時間約12小時航線的絕對安全與順暢，郵航飛行部門進行了長達半年的針對性模擬飛行訓練。“我們不僅要精算油量、熟悉航路，更要深入掌握盧森堡及航線途經(jīng)地區(qū)的詳細氣象、空域特點。”于毅認為，這種近乎嚴苛的模擬訓練和準備，為首航及后續(xù)航班的平穩(wěn)運行奠定了堅實基礎(chǔ)。
“南京—盧森堡”航線開通一年來，郵航團隊堅持“一班一復盤、一班一講評、一班一總結(jié)”機制，以一次次的實踐沉淀運行經(jīng)驗。機組人員不僅熟悉了不同區(qū)域管制員的英語發(fā)音特點、語速習慣及各國空管指揮風格，應(yīng)對突發(fā)天氣等復雜情況的處置能力也顯著增強；機務(wù)團隊的分析保障能力和相關(guān)業(yè)務(wù)資質(zhì)不斷完善；肩負運行指揮核心職能的郵航運行中心AOC，也逐步成長為覆蓋國內(nèi)國際、7×24小時高效運轉(zhuǎn)的指揮協(xié)調(diào)中樞。寶貴的運行經(jīng)驗經(jīng)過系統(tǒng)總結(jié)后宣貫至整個機隊，有力推動了機隊整體保障能力的躍升。
去年“南京—盧森堡”洲際航線首航時的第二機長張魯原，正是今年“鄭州—盧森堡”第二條洲際航線首航的責任機長。談起一年來的洲際飛行經(jīng)歷，他感觸最深的，是中國郵政品牌在國際航空領(lǐng)域的認知度悄然提升。“航線開通初期，許多國外管制員對郵航還不熟悉，在無線電通話中通常只用我們的三字代碼‘CYZ’來呼叫。”張魯原介紹道，“隨著我們執(zhí)飛機組的持續(xù)告知與溝通，現(xiàn)在飛往盧森堡的航路上，越來越多的外國管制員已經(jīng)開始使用郵航的英文無線電呼號‘China Post’來呼叫我們的飛機了。”這一細微卻深刻的變化，成為郵航穩(wěn)步融入全球航空體系的生動注腳，也成為中國郵政提升國際物流服務(wù)能力的形象縮影。
戰(zhàn)略：組建全球網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)布局
打造安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系，是一項立足長遠的系統(tǒng)性戰(zhàn)略工程。設(shè)新站、開新線、布新局，中國郵政構(gòu)建有韌性的全球物流供應(yīng)鏈的步伐堅定而迅速。
近年來，郵航不斷拓展日本、韓國、泰國等亞洲周邊國家及地區(qū)網(wǎng)絡(luò)布局，隨著今年上半年相繼開通“泉州—克拉克”“廣州—克拉克”航線，郵政自主航空網(wǎng)通達菲律賓的貨郵航線已達4條。同時，飛往盧森堡的洲際航線運行頻次不斷加密，不僅去程實現(xiàn)滿載，返程裝載量也超行業(yè)水平。數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)了中國郵政建設(shè)國際航空網(wǎng)絡(luò)的能力和動力：2024年下半年至今，郵航國際站點已增至8個，開通12條國際新航線，其自主執(zhí)飛過的國際（地區(qū)）航線總數(shù)已增至29條。并且，中國郵政打通航班境外轉(zhuǎn)運模式，通過卡車運輸覆蓋歐洲36國，通過與其他國際航空公司合作航線“空空聯(lián)運”模式，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進一步拓展至北美洲、南美洲等區(qū)域，實現(xiàn)從區(qū)域自主向全球通達的跨越。
隨著郵航國際自主航空網(wǎng)絡(luò)版圖逐步完善，中國郵政服務(wù)高端制造業(yè)和跨境電商的能力也大幅提升。在浙江，義烏郵政積極響應(yīng)當?shù)啬硣蠹翱缇畴娚唐髽I(yè)的運輸需求，結(jié)合“義烏—大阪”航線郵航飛機停場義烏可以提高復用率的情況，通過優(yōu)化運行成本測算，于2024年7月16日開通義烏至菲律賓馬尼拉的往返貨郵航線，并實現(xiàn)每周4班常態(tài)化運行，很好地滿足了義烏跨境電商企業(yè)的航空貨運需求。在廣東，廣東郵政國際業(yè)務(wù)分公司與艙位合作客戶、平臺企業(yè)開展承銷合作，主要運輸知名跨境電商平臺快件。根據(jù)客戶需求，今年3月26日開通的“廣州—達卡”航線自7月13日起，由一周2班加密至4班。在河南，“鄭州—盧森堡”洲際航線主要承運國際郵件、自主運營商業(yè)專線包裹、頭部電商平臺和知名跨境電商平臺快件，贏得制造業(yè)“出海”客戶和跨境電商客戶的充分肯定。
面對世界百年變局加速演進、外部環(huán)境更趨復雜的挑戰(zhàn)，中國郵政始終秉持對發(fā)展大勢的清醒認知，將“獨立自主”作為戰(zhàn)略基石。在打造安全可靠、自主可控國際物流供應(yīng)鏈體系的征程上，中國郵政正以行業(yè)“國家隊”的擔當奮楫篤行，用堅實的步伐和持續(xù)的突破，為全球供應(yīng)鏈提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力“中國制造”“中國品牌”“出海”，服務(wù)我國航空物流產(chǎn)業(yè)與外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻郵政力量。
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